以前中国人买进口车，喜欢把车标当成身份的一部分。
现在情况有点反过来了。
今年3月，奇瑞旗下JAECOO 7直接拿到了英国当月新车销量第一，单月注册量超过1万辆；到了8月，这款车依然排在英国新车销量前列。
更大的变化还在欧洲。
今年1到6月，奇瑞集团在24个欧洲国家交付约17.4万辆，同比增长212%，其中新能源车型约8.6万辆，同比增长更快。
而JAECOO 7在英国的起售价是29105英镑，顶配约35175英镑，并不是靠“特别便宜”三个字就能解释销量。英国消费者面对的是一辆售价已经进入主流市场区间的中国品牌SUV。
更有意思的是，英国汽车媒体甚至已经开始把JAECOO 7当成当地热门车型单独研究，消费者搜索热度也排到了新车前列。
这说明中国汽车出海正在发生一个很实际的变化：
以前消费者先问“这是哪个国家的车”，现在越来越多人先看产品本身。
价格、混动系统、续航、配置、质保、外观，以及售后网络，这些东西最后都会落到一个很现实的问题上——这辆车值不值得买。
奇瑞在英国还准备继续加码，已经宣布要在当地建设研发中心，进一步做本地化。
所以，“中国车在欧洲只是靠便宜抢市场”这套说法，现在已经越来越难解释完整的市场变化。
一个中国汽车集团，半年就在24个欧洲国家卖出17万辆以上，旗下车型还能够冲到英国单月销量第一。
车标上写英文还是中文，已经不是最重要的问题了。
当消费者愿意掏出真金白银把车开回家，品牌来自哪里，最终还是要让位给产品本身。