去年，荷兰有接近8.1万名骑自行车的人在发生事故后前往医院急诊科，比2024年增加了9%，也比10年前多出四分之一。这一数据来自道路安全组织VeiligheidNL，并被《AD》引用。

其中三分之二属于严重伤情，包括骨折、脑震荡和颅骨骨折；而且三分之二的事故并未涉及其他人。在14,400起案例中，伤势集中在骑行者的头部。

VeiligheidNL表示，电动自行车越来越受欢迎，是事故数量上升的原因之一，而传统自行车的事故数量保持稳定。受伤者中有四成年龄超过55岁。

报道称，年长者不仅骑行距离更长，有时还会高估自己的能力，尤其是男性。

上周公布的数据显示，2025年共有281名骑行者死于交通事故，其中118人年龄超过70岁。

这些数据发布的同时，政府也启动了一项新宣传活动，鼓励人们骑车时佩戴头盔。政府希望到2035年，有25%的骑行者佩戴头盔，但目前这一比例约为5%。在75岁以上人群中，大约已有25%会佩戴头盔。

“安全骑行医生组织”（Artsen voor Veilig Fietsen）的马塞尔·阿里斯表示，佩戴头盔可以将严重头部受伤的风险降低60%，致命性头部伤害风险降低71%。该组织支持对18岁以下电动自行车使用者强制佩戴头盔。

交通安全研究机构SWOV也支持更多人佩戴头盔。其发言人温迪·维耶马尔斯表示，头盔“可能意味着生与死的区别”。

不过她也警告，头盔并不能防止事故发生。“良好且安全的自行车基础设施仍然至关重要。”

荷兰骑行者联盟Fietsersbond目前建议70岁以上人群佩戴头盔，但仍反对全面强制佩戴。该组织认为，这样会把事故责任过多地转移到骑行者身上，而不是机动车驾驶者或道路基础设施。

该组织负责人埃丝特·范·加尔德伦本月早些时候表示：“我们都希望亲友能安全骑车回家。但这需要更有力的措施——包括改善骑行和行人基础设施，以及降低机动车速度。”

消息来源：dutchnews.nl

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