当前丰田HEV在油混市场占主导地位，但未来一定会被国产车厂超越。

丰田HEV巧妙的行星轮功率分流方案带来出色的平顺性及油耗表现，让其二十年来一直处于领先状态。但小于1.1度电且小放电功率（约35kW）的动力电池，加83kW驱动电机，驱动过程发动机还是扮演至关重要角色。

今年国产车厂开始将插混车上成熟且已验证成功的P1+P3+单档DHT架构复制到油混车上，并匹配大放电功率的动力电池（80kW以上）和大功率电机（170W以上），因为电机成为动力的主要来源，所以加速性、平顺性和油耗都有非常不错的表现。将2款今年新上市的HEV与去年底新上市的六代RAV4双擎进行对比，就能发现国产HEV的出色表现。

星越L HEV和CS75 PLUS HEV车还是小电量HEV方案，目前国产车厂都在开发3～7度店的大电池混动方案，将来包括哨兵模式、对外放电、车载冰箱、驻车开空调观影休憩等新能源车有的功能，在大电池油混车上也能实现。最关键的，国产油混车实现了与燃油车的基本平价，国产油混车将借更好的体验实现对丰田油混车和普通燃油车的超越，这个时间应该不会远。