如今这大家庭一起出行，这车就犹如“移动的小家”——空间要大、坐着要舒服、智能配置得贴心，安全性更不能马虎。今天霞妹就拿深蓝S09(图片|配置|询价)和领克900深入对比，看看这两款车中谁更能满足家庭用户的“幸福出行”需求。
空间对决
深蓝S09(读测评)的空间设计堪称“家庭场景定制款”。前排双零重力横滑座椅，不仅能“瘫”成半躺模式缓解驾驶疲劳，还能横向滑动，方便副驾取物或照顾后排孩子。后排移动中岛更是个“万能小桌板”，孩子喝牛奶、老人充电都方便，还能前后滑动满足不同需求。
深蓝S09
更绝的是后备箱：7个行李箱（3个28寸+2个20寸+2个小箱）轻松装下后，下沉隐藏空间还能塞进折叠轮椅或几床棉被，关上尾门后整整齐齐，既实用又美观。周末露营时，帐篷、桌椅、平衡车一股脑扔进去，空间还绰绰有余，这种“装得多、装得齐”的能力，对家庭用户来说太实用了。
深蓝S09
而领克900的空间表现也不错，但风格更偏向紧凑实用。前排座椅包裹性好，适合长时间驾驶，但调节幅度不如深蓝S09(用车口碑)的横滑座椅灵活。后排空间以1米81的身高体验，膝盖前有一拳半距离，跷二郎腿略显勉强，且没有移动中岛，传统中央扶手虽能放杯子充电，但少了深蓝S09那种“灵活调整”的便利性。
领克900
后备箱方面，领克900装7个行李箱时就显得局促了，3个28寸箱子放进去后，2个20寸箱子只能侧着挤，更后2个小箱根本塞不进去，只能放在后排座椅上，既影响舒适性又显得杂乱。更关键的是，它没有下沉隐藏空间，大件物品要么放倒后排，要么单独托运，远不如深蓝S09的“双层设计”灵活。
领克900
总之，经常多人出行，深蓝S09的后备箱“双层收纳”更实用。而领克900也能满足日常需求，但灵活性稍差。
智能座舱对决
深蓝 S09 搭载的是鸿蒙座舱 harmony space5，这个系统的优势就是生态联动。我的华为手机靠近车机就能自动连接，通讯录、导航记录这些数据无缝同步，不用重新设置。中控屏操作起来很流畅，没有卡顿感，支持多任务分屏，一边看导航一边调节空调互不影响。应用商店里的资源也很丰富，孩子喜欢的动画、大人用的办公软件都能找到，长途出行时能轻松打发时间。
深蓝 S09
而领克 900 的智能座舱则更侧重操作便捷性，车机系统响应速度不慢，语音控制的识别率也比较高。它的车机界面设计简洁明了，长辈上手也能很快适应。不过在生态联动方面，相比鸿蒙系统的丰富度还有一定提升空间。
领克 900
总之，深蓝 S09 的智能座舱胜在生态融合，而领克 900 则赢在操作简洁，根据个人使用习惯不同，喜好度也会有所差异。
辅助驾驶对决
深蓝 S09 搭载的是华为乾崑 ADS 3.3，硬件基础相当扎实，配备了 192 线激光雷达，这种高规格的传感器能带来更精准的环境感知，哪怕是雨天雾天也能清晰识别路况。实际体验时，它的高速领航辅助特别省心，能平稳跟车、智能变道，遇到前方有慢车还会提前预判并完成超越，整个过程很丝滑。在城市道路中，面对加塞、鬼探头等复杂情况，系统的反应也比较及时，能通过轻微制动或转向规避风险。另外，它的泊车功能让人印象深刻，无论是狭窄的侧方车位还是不规则的斜列车位，都能轻松停入，对我这种停车困难户很友好。
深蓝 S09
而领克 900 的智能驾驶辅助则搭载了 NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片，算力参数很亮眼，达到了 2000 TOPS，为系统运行提供了强大支撑。它标配 2 颗激光雷达和 12 颗摄像头，传感器数量充足，能实现全方位环境监测。其特色功能是 G-AES 通用障碍物连续自动避让，据说能识别宽度超 40cm、高度超 60cm 的各类障碍物，在高速上遇到突发情况时的避让能力值得肯定。另外，它计划实现的全国无图城市领航功能也很有吸引力，未来能摆脱对高精地图的依赖，适用性会更强。
领克900
总之，对于经常跑陌生路段或复杂停车场的朋友，深蓝S09的华为ADS 3.3更靠谱。
而领克900也能满足城市道路行驶需求。
动力对决
深蓝S09的增程式电动方案让我印象深刻。它全系搭载“深蓝超级增程2.0”系统，由1.5T四缸增程器与电动机组成，动力选择多样化，CLTC工况下纯电续航达到220km，综合续航可达1066km或1120km。实际驾驶中，电动机的瞬时扭矩输出表现得相当出色，尤其是起步时，总能给我带来迅猛的加速感。不过，高速行驶时，随着时速超过100km/h后，它的加速能力会有所减弱，这也是增程式电动车的普遍特点。
深蓝S09
相比之下，领克900是一台插电式混动SUV，动力选择更加丰富，1.5T、2.0T发动机与双电机的组合，让它在动力输出上显得非常强劲。1.5T版本的0-100km/h加速仅需4.8秒，动力储备雄厚，日常驾驶时的响应也很迅速。虽然在纯电模式下，动力输出的直接性不及深蓝S09，但领克900的动力衔接做得相当平顺，让人很难察觉到发动机介入的时滞。
领克900
续航对决
深蓝S09的超级增程系统亏电油耗仅5.9L/100km，加92号汽油，日常通勤或长途出行成本都很低。纯电续航覆盖日常需求，我上下班50公里，周一充满电，周五还有剩余电量，中间不用补能。长途出行时，满油满电综合续航超1000公里，不用刻意找充电桩或加油站。3C快充15分钟就能充到80%，冬天脉冲加热功能让电池保持良好状态，充电速度和动力输出都不受影响。
深蓝S09
而领克900的续航表现也不差，但亏电油耗比深蓝S09略高，且需要加95号汽油，长期使用成本稍高。纯电续航比深蓝S09短约30公里，像我这样每天50公里的通勤，可能周三就得补电，便利性稍打折扣。长途场景下，增程模式动力响应不如深蓝S09平顺，急加速时有轻微顿挫感。快充速度稍慢，从30%充到80%需要25分钟，比深蓝S09多花近10分钟。此外，领克900没有脉冲加热功能，冬天低温充电速度会变慢。
领克900
总之，追求省心、经济、无续航焦虑的朋友，选深蓝S09。对动力续航要求不高，能接受稍高成本的朋友，可以选领克900。
驾控质感差异
深蓝 S09：CDC 阻尼可调减震系统表现亮眼，通过减速带时冲击感衰减 40%，底盘滤震细腻。全铝双叉臂悬架搭配铝合金副车架，转向精准度较好，5 米多长的车身在城市道路穿梭不算笨重。
深蓝S09
而领克 900：双腔空悬 + 数字魔毯系统是优势，能通过预瞄调整悬架刚度，山路驾驶侧倾控制在 2.8°。后轮转向技术让其转弯半径仅 5 米，配合蟹行模式，狭窄路段调头更灵活。
领克900
安全性能对决
深蓝S09的车身结构大量采用高强度钢，前防撞梁长度可观，车门门槛用CBS材料填充，侧面加装圆柱式防侧撞结构，能有效减少碰撞时的侵入量。2700mm长侧气帘覆盖全排，12个安全保护点位从正面、侧面到膝部都有覆盖，偏置碰撞侧滑技术还能通过侧滑分散冲击力，减少对车内人员的伤害。
深蓝S09
而领克900的车身结构基础也扎实，但前防撞梁长度略短，侧面未采用圆柱式防侧撞结构，安全气囊侧气帘仅覆盖到第二排，第三排仅配备基础头部防护，安全点位为10个，缺少膝部两侧独立防护。碰撞应对技术上侧重“硬抗”，缺少深蓝S09那种“侧滑卸力”的灵活设计。
领克900
总之，对于家里有老人孩子，看重全员安全的朋友，请选深蓝S09。对安全基础要求高，但细节覆盖要求不高的朋友，可选领克900。
经过深蓝 S09 和领克 900深入对比，我发现两款车其实代表了两种不同的家庭用车理念。
领克 900 是一款均衡的家庭 SUV，智能驾驶辅助的算力强劲，障碍物避让能力突出，后备箱空间能满足普通家庭的日常需求，加上人性化的细节设计，对于注重驾驶稳定性和操作便捷性的家庭来说是不错的选择。尤其是它未来将实现的无图城市领航功能，可能会成为不少科技爱好者的关注点。
领克900
而深蓝 S09 则更像是为多人口家庭定制的 "移动幸福空间"。华为乾崑 ADS 3.3 的实用表现、鸿蒙座舱 harmony space5 的生态联动、移动中岛和双零重力座椅带来不一样的舒适，以及能装下 7 个行李箱的大空间，每一个设计都精准戳中了大家庭的出行痛点。如果你经常带着老人孩子长途出游，需要兼顾舒适、智能和超强装载能力，深蓝 S09 会是更贴合需求的选择。
总而言之，领克900犹如一个“运动型伙伴”，操控更运动、设计更紧凑，适合追求驾驶乐趣或日常少量物品收纳的用户。而深蓝S09就像一个“全能家庭管家”，空间大、装得多、智能配置贴心、动力续航省心、安全性能全面，尤其适合多人口家庭或经常长途出行的用户。若想承载全家人的欢声笑语，深蓝S09无疑是更幸福的“移动小家”！
