判断一个人是穷人还是有钱人，标准不是开油车还是电车，开电车的既有穷人，也有有钱人，开油车的同样如此。

开电车的人中，有一部分人是为了省钱，但你不能说他是穷人。

中国人自古以来就有勤俭节约的观念，不管家里有没有钱，对外表现就不像个有钱人，穿的衣服一般，开的车一般，喜欢节省的东西。

广东有很多不注重形象的有钱人，穿个人字拖开个破丰田，家里资产上千万的。

我以前的浙江老板，一辆皇冠车开了近20年，人家不是没钱，上千万资产，就是不在乎面子，不换车，一直开到报废。

你说人家没钱？

我一个亲戚，算是有钱人，资产几百万吧，家里有一辆宝马油车了，又买了一辆比亚迪海鸥，还不到10万，就是当买菜和接娃的车，平常在城市中就是开那个小电车。

现在很多家庭都是一油一电，以前买的油车，有的油车好一点，有的一般，买的第二车电车有买便宜的，也有买贵的。

买便宜的电车都有这种心态，反正车便宜，开个几年油钱就赚回来了，到时候不需要换电池，直接换车，反正车便宜。

算算帐就知道了，在城市中开油车最少五六毛一公里，开电车就是五六分一公里，相差10倍，一年开2公里，能省9000~10000元/年。

开个6~8年，是不是一辆车钱省出来了？

都2026年，还有人说电车省油不省钱，这是最常见的网约谣言，就是天王老子来了，也是电车省钱。

还有说电车保险贵的，一年能贵多少？一般贵几百块钱，多的贵一千，那还是省钱。

为什么网约车和出租车都是电动汽车，不就是省钱吗？人家靠这个吃饭，还能算不清楚帐吗？

还有人拿电池说事的，正常情况下，电池用个6到10年是正常的，衰减肯定有，只要没有达标就是正常的，哪怕电池不达标，也不是不能开，只是续航下降了。

很多以前开日系车最在乎省油的那一批人，后来换车都换了电车，为什么？就为了省钱。

大多数开便宜的电车，都是为了省钱，省钱不代表人家是穷人，有钱人也喜欢省钱。

电车省钱的最大逻辑就是开得越多，省得越多，这就是网约车和出租车选择电车的原因。

有些人上下班通勤距离很长，一天至少五六十公里，一个月的油钱就要一千多块，这样的情况买电车最好。

尤其是在油价暴涨的情况下，如今中东战争各方都开始把石油设施列为攻击目标，未来一两年的油价都会受到影响并且维持在高价状态，省钱显得尤其紧迫。

我有个亲戚，90多岁了，两口子退休金加起来一个月9000多，但人家吃的，用的都是便宜，特别省，你能说人家是穷人吗？

车也是一样，有的人在乎面子，喜欢开好车，这没问题，但开好车的人并非就一定是有钱人，也有可能是贷款买的。

电车有便宜的，有一般的，也有贵的。

比如说特斯拉，花个二三十万买一辆特斯拉的，你能说人家是穷人吗？

特斯拉卖得最好的地方在江浙一带，大街上太多了，有的是家里的第一辆车，也有的是第二辆车，开特斯拉的还是有钱人。

知道蓝牌特斯拉吗？当时进口的特斯拉Model S落地价近90万，买的时候国内还没有实行新能源车启用绿牌，还要交购置税，所以上的蓝牌，一直就用蓝牌，只要在路上看到这种蓝牌特斯拉，100%有钱人。

能开一辆20万以上的电车，就已经超过70%的人。

如果你买了一辆50万左右的电车，就超过了90%的人，基本上算有钱人，一般来说，资产不会低于500万。

如果你买了一辆一百多万的仰望U8，就超过了98%的人，那你一定是有钱人，资产上千万的，家里不止一辆车。

我现在的老板，以前开奥迪Q7，现在换了辆尊界S800，增程式新能源车，七八十万的车，现在动不动就跟我们吹他的车有多好，多智能。

别看网上人均30万的BBA，现实中绝大多数人开的都是十万左右的车，超过20万的车就开始少了，车价越高，越能代表有钱，虽然不绝对，但大致是这个道理。

现在的电车，从几万块钱的剁椒鱼头到180万的仰望U9都有人开，但是只要你的电车车价超过20万，基本上不算穷人，但也不能算有钱人。

如果你开一辆超过50万的电车，基本上就算有钱人，这只是起步。

至于拿电车6年报废，换电池是天价说事的人，都是没开过电车的人，好好保养，不出质量问题的话，电车开8~10年是正常的。

电池出故障那就是另一回事了，几百万的豪车发动机也一样会出故障。

现在的电车首任车主，电池基本是终身质保，6年15万公里内出现问题是免费更换的，出了这个范围，也不是不能开，续航少一点，相对于省的油钱来说，换辆车都划算。