近期外媒曝光一组腾势 Z Special Edition 测试车实拍图，车辆正在纽博格林北环赛道及周边道路开展路试。新车大范围运用碳纤维材质打造，综合性能指标全面超越此前发布的赛道版本。
腾势 Z 系列超跑已于今年古德伍德速度节正式全球首发，整车划分四款配置，分别为硬顶款、敞篷款、赛道专用款以及性能顶配 Special Edition 特别版。这款全系最强车型，官方规划在今年秋季登陆纽北赛道，冲击北环单圈最快纪录。

从实拍谍照能够清晰看出，这台测试原型车基于腾势 Z 赛道版打造，但整车空气动力学套件的激进程度远超此前亮相的所有版本。
原厂赛道版本身就标配碳纤维前分流件、底盘涡流生成结构与多处散热通风口，消费者还可选装碳纤维后置扰流板。整套空气动力学套件在 350km/h 极速下，能够提供 1060 公斤的下压力，大幅提升高速行驶稳定性。

而本次曝光的特别版测试车在此基础上再度强化空气动力学设计：车头新增多组导流翼片，换装尺寸更大的前分流器，全车包围套件重新优化设计，车尾配备巨型立式扰流板；车尾底部扩散器几乎占据车尾三分之一区域，车身多处覆盖件直接裸露碳纤维原色。
腾势官方此前对外透露，Special Edition 特别版会采用赛事标准双层复合车身结构，车身多数覆盖件直接由碳纤维一体成型。
车辆搭载智能主动减阻系统，可同步联动车头主动式分流器与尾翼可调翼片，最高能降低 40% 行驶风阻；在车速达到 300km/h 时，整套空力套件可产生 2000 公斤以上的下压力。
动力层面，普通版腾势 Z 搭载 76kWh 刀片动力电池，搭配三电机驱动系统，综合输出功率 1180kW，峰值扭矩 1240 牛・米，零百加速用时 2.25 秒，最高时速 300km/h。赛道版进一步压缩加速时长，零百加速缩短至 1.96 秒，极速提升至 350km/h。
Z Special Edition 特别版的动力性能实现再度跃升，专属赛道级热管理系统可稳定支撑超 1471kW 综合输出功率，官方预估其零百加速成绩能够跑进 1.7 秒以内。
腾势品牌表示，Special Edition 特别版想要正式发起纽北圈速挑战，还需完成多轮道路与赛道开发调校，其余车型详细参数、发售时间等信息，品牌会在合适节点对外公布。