预算充沛但不想买绿牌车？这几款“老旧燃油车”了解下！值得一看

尽管新能源车销量越来越高，但至今仍有不少消费者，即使预算充沛，换购/增购时仍对油车兴趣更大。并且，油车也在这几年迎来价格崩盘，过去那些加价或不给优惠的油车，如今都没了当年的傲娇。所以对预算充足，只想买“老旧燃油车”的朋友来说，眼下正是入手的好时机。比如下面这几款，既有情怀、又具备高价值产品力的油车，就值得一看。

第一款：丰田普拉多

指导价：44.98-55.98万元

关键词：能陪你看风花雪月，也能陪你东山再起

当年的“霸道”，可以说是一众工程老板和个体户老板心头爱，其强悍的通过性与霸气的外观，再到“霸道”这一名字，都让它赚足了口碑。还有普拉多近乎夸张的二手保值率，也让它有了“成功时陪你看风花雪月，失败时再陪你东山再起”这一经典语录。

时隔几年，再回到中规产品系列的全新普拉多，似乎收起了当年的锋芒，终端甚至有几万优惠力度。所以，如今打算入手全新一代普拉多的话，大家也算赶上了好时代。

同时，新普拉多从设计到动力都做了大换代，外观虽有争议，但对追求复古范儿和硬派感的朋友来说，新普拉多应该会是你喜欢的样子。而且，中规版“新霸道”搭载2.4T油混动力，系统最大动力输出243kW/630N·m，匹配8AT变速箱，公路行驶性能得到巨大提升，不再是过去“光吼不走”的形象。

当然，丰田LC家族的看家越野功底，在新普拉多这里也有所传承。如全时四驱、非承载底盘、中/后锁、低速四驱、稳定杆断开功能、蠕行模式等等，都有安排到位。另外，新普拉多舒适配置也提升颇多，如方向盘电动调节/加热、前排座椅加热/通风、HUD抬头显示、电动尾门等；包括新推出的6座版，二排也提供加热、通风功能。

不得不说，新普拉多在保留越野属性同时，还对舒适性做了较大提升，这一进步的确显著提升了产品竞争力。

第二款：大众途锐

指导价：50.88-79.38万元

关键词：“扮猪吃老虎”典范

当年，大众的“旗舰双子星”辉腾和途锐，上演了无数扮猪吃老虎的名场面，毕竟在很多国人消费者固有印象里，大众的车并不会和豪华沾边。但事实上，当年最贵的12缸辉腾，落地价已直逼300万；包括12缸的途锐，落地价也接近200万。

不过，随着辉腾停产、途锐销量持续走低，如今的入门款途锐已经下探到40万级。但对预算充沛，且认准这类“老旧燃油车”的消费者，我依然很推荐途锐。一是途锐机械素质很棒，不仅整车纯进口，更出自大众斯洛伐克工厂，品控、工艺都是业界毋庸置疑的头部水平。

再就是途锐豪华功底不差，虽说途锐设计不显豪华，但这台车有前后五连杆悬架+空气弹簧，高配还带后轮转向，契合大众的高水准底盘调校，途锐所能给到的行驶质感，可是同价位自主新能源车难以给到的。

包括动力水平，2.0T的途锐依然做到了6秒级零百加速，3.0T版本已经迈入“5秒俱乐部”，即使中后段时速下再加速，3.0T的途锐依然能给到你信心十足的加速反馈和底盘支撑。

第三款：奥迪A7

指导价：58.98-78.88万元

关键词：“最美轿跑”

素有“最美轿跑”之称的奥迪A7，可不是如今国产化的奥迪A7L；无论产品调性、外观设计还是机械素质，进口A7所传递的情绪价值，都是“A7L”无法比拟的。

尽管它们都有无框车门，但进口奥迪A7原汁原味的大掀背、堪称教科书的轿跑姿态，包括对美感和实用性的完美兼容，对高审美人群和看重汽车设计美学的用户来说，这台车一定才是ta们心目中的完美座驾。而且，进口A7如今也有大额优惠，门槛车型能下探到40万级，高配也来到了50万级。

并且，进口A7的原汁原味不仅体现在设计，更在机械素养和驾驶情怀。如50万级预算，还能选择小众燃油车的用户，要么是财力雄厚，要么心里还有份对多缸数燃油车的情怀。而进口A7 55TFSI搭载的3.0T V6发动机，原厂就有250kW/500N·m最大动力，配合7DCT变速箱、quattro四驱，这台车完成0-100km/h加速只要5.3秒。如果对动力升级有想法，这台6缸A7的升级潜力，也不会让你失望。