如今的汽车市场中，新能源车型成为了主流，各种新车型、新技术层出不穷，让消费者看得眼花缭乱。尤其是在逐渐流行的城市硬派SUV领域，有人喜欢尝试新物种，选择坦克300、深蓝G318、iCAR V23、iCAR V27、仰望U8L；也有人比较怀旧，更看重越野车的机械素质，会更加倾向于途乐、帕杰罗、普拉多、兰德酷路泽。而今天我们要说的福特探险者，它因为太低调了，而且没有过度的营销而常常被消费者忽略。全新一代的探险者标配了全钢底盘装甲，配备了全地形AT胎，还有超级四驱并搭配同级唯一TMS地形管理系统。低调的美式SUV，车长5米宽2米，标配全钢底盘装甲+全地形AT胎。

在最直观的颜值设计方面，全新探险者基于现款在售车型打造，整车采用了熏黑的设计，并且加入了橙色装饰件显得与众不同。车头的造型更加气派，前舱盖加入了隆起的筋线，还带有“EXPLORER”英文字母，多边形格栅搭配着大尺寸镂空中网，还有悬浮中网之上的福特车标，具有很高的辨识度。两侧大灯加入了黑色的边框，贯穿式的LED日行灯与两侧灯眉巧妙连接，内部还配备了随动转向大灯。贯穿式的尾灯加入了黑色的灯罩，内部融入了间断的红色光源，两侧边缘是C字形的结构，科技感十足，辨识度很高。粗犷的前后保险杠加入了银色的金属防刮擦护板，不仅带来了更多的野性，也拥有更好的接近角和离去角。

车身采用了造型复古的方盒子设计，运用了时下最流行的双色车漆涂装，黑色的车顶行李架、黑色的A/B/D柱以及黑色的隐私玻璃融为一体，打造出悬浮式车顶的立体感。笔挺的高腰线横向贯穿了车身，黑色侧裙与拱形的轮眉连接在一起，整体感很强。配备了18英寸的铝合金轮圈也加入了橙色元素的点缀，并匹配了265/65 R18规格的专业AT轮胎。车身尺寸方面，全新福特探险者车身的车长宽高分别为5066/2004/1797mm，轴距为3025mm。车内采用传统的2+3式的5座布局，油箱容积70.4L，后排座椅放倒后可实现近6平米纯平空间，后备厢容积1505L，第二排放倒后容积达到2487L；同时还新增置物板下隐藏储物盒，拥有100L储存空间；后备厢储物格为15个，最里层还配有移动挡板。

全新福特探险者采用了经典的布局设计，大面积黑色皮革材质的包裹，再加上黑色钢琴烤漆面板和银色镀铬装饰条的点缀，很细致的无缝拼接工艺，质感和工艺都为上乘，每一处细节都经得起推敲。中控台配备了12.3英寸全液晶仪表+27英寸4K中控连屏设计，内置SYNC+3.0智行互联系统，中控通道区域配有双无线充电面板、旋钮式电子换挡机构以及纵置双杯架布局。配置方面，无钥匙进入/启动、一键启动、真皮座椅、前排座椅加热/通风、USB接口、Type C接口、12V电源接口、B&O音响、夹层降噪前挡风、后排隐私玻璃、后遮阳帘、后排空调出风口、360度全景影像、全景天窗、电子差速器、自动空调……

新一代福特探险者搭载了2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率213千瓦，峰值扭矩445牛·米，动力参数在这个时代显得中规中矩。传统系统配备10速手自一体变速箱。新车的底盘配备了防护装甲，其厚度为2.3mm，重13.78公斤，材质为镀锌钢板，变速箱保护罩厚度2mm，重6.2公斤钢材质。通过性方面，该车最大离地间隙223mm，接近角23度、离去角24度。悬架采用了双球节麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，并提供了四轮驱动系统，同时后桥带有机械式托森限滑差速器，搭配同级唯一TMS地形管理系统，并拥有“六模智四”和四轮驱动技术，包含6大驾驶模式。

点评：都说经典的车型都是经得起时间的考验，福特探险者虽然没有那么多铺天盖地的营销宣传，但却坚守了更高的品质。历经35年，探险者车型都能以低调的姿态、更高的品质，出色的空间表现以及充沛的动力赢得消费者的美誉。当然了，它不仅是城市通勤代步工具，下地干粗活，带着一家老小去越野，它也能完全胜任。对于这样一个低调的美式硬派SUV，谁会不喜欢它呢！