现在谁还觉得咱们国产车不够有档次啊？就说今年国庆的车市里，有一款国产高端 SUV，好多会选车的朋友都盯上了，它就是领克01(图片|配置|询价)焕新版。我听说在诸暨这些地方的国庆购车活动里，买领克01(品技术)还能拿到 “浙 BA” 篮球赛门票这类挺特别的福利，这事儿确实挺让人惊喜的。这款车是 2025 年 6 月刚上市的，一直走的都是年轻科技的路子。要知道它在欧洲卖差不多 4 万欧元，折算成人民币得超过 30 万呢。最关键的是，它全系都标配了和沃尔沃同款的 Drive-E 2.0TD T5 发动机。这就好比花买一辆普通合资 SUV 的钱，直接拿到了豪华品牌的动力核心，在现在竞争这么激烈的市场里，能做到这样，确实能看出它的诚意。经过六年全球市场的打磨，还有背后 32 万车主的认可，这台国产高端 SUV 是真的证明了，好车不见得非得有个贵价的车标。接下来咱们就拿 2.0TD 四驱焕新 Pro 版来说说，看看这台有着全球品质的中国车，到底厉害在哪儿。
领克01(用车口碑)这款2.0TD四驱焕新Pro版在细节上确实花了不少心思。它是由瑞典哥德堡团队操刀设计的，灵感来自世界各大都市，主打的就是那种都市对立美学。作为一款集欧洲技术、欧洲设计和全球制造销售于一体的战略车型，这台车在保留家族标志性前卫风格的同时，加入了不少熏黑元素和运动套件，把整车的年轻气质和个性风格烘托得更加到位。前脸是它吸引眼球的地方。标志性的分体式大灯设计相当抢眼，上方竖置的北极之光LED日行灯造型特色，点亮后辨识度超高，离老远就能认出来。下方的主大灯则巧妙融入了贯穿式黑色进气格栅，让车头看起来更宽更酷。
前包围的线条设计得很有层次，配合梯形大进气口和C字形导风槽，运动感直接拉满。从侧面看，车身比例很协调。一条流畅的腰线从车头贯穿至车尾，营造出向前俯冲的动感姿态。这款Pro版如果选装暗夜探索套装，还会配备熏黑轮毂，加上同样经过黑化处理的门把手、外后视镜和车顶行李架，整体黑化效果特别对年轻人胃口，有种暗夜武士的酷炫范儿。这些细节的黑化处理，确实让整车质感提升了不少。车尾部分同样出彩，层次感分明。那个贯穿式的能量晶体尾灯特别吸睛，内部采用点阵式LED光源，夜晚点亮时光线如流水般流动，科技感和辨识度都相当出色。
车顶配备了小尺寸扰流板和高位刹车灯，后包围也做了熏黑处理，下方则是双边共两出的圆形排气口。颜色选择上也很有新意。除了经典的白、黑、灰色，这次还新增了夜影蓝这样特别的颜色。这种车漆采用多层金属漆工艺，在不同光线下会呈现出深邃的层次感，整体看起来确实很有高级感。我个人觉得，这些用心的设计细节让这台车在同级别中显得特别出众，尤其是对注重个性的年轻消费者来说，这样的外观设计确实很有吸引力。
一坐进2025款领克01的车里，视线立马就被那块15.4英寸的悬浮中控屏吸引住了。它就像个精心设计的平板电脑，很自然地融入了中控台。屏幕表面做了防反光处理，大太阳底下看也照样清晰。关键是它里面藏着高通骁龙8155这颗芯片，现在好多高端车都在用，保证了整个系统运行起来特别流畅。实际用起来，这套LYNK OS N系统真的很懂我。界面可以像手机那样随意拖拽自定义，把常用的功能都放在顺手的位置。语音助手能准确区分主副驾驶的指令，还支持连续对话和随时打断。
比如我正在导航呢，突然说句有点热，它马上就会调低空调温度，完全不会打断之前的导航。领克01的智能座舱可不光是块屏幕，它营造了一个完整的智能环境。12.3英寸的液晶仪表，加上可以选装的W-HUD抬头显示，所有驾驶信息都清清楚楚。三屏联动的设计让关键信息始终保持在视线范围内，这样开车确实更安心。我个人觉得，这套智能系统用着特别顺手，尤其是语音助手的响应速度和多任务处理能力，确实让开车变得更轻松。对于注重科技体验的年轻用户来说，这样的智能座舱设计真的很加分。
启动领克01的Lynk Co-Pilot系统特别方便，直接按下方向盘左边那个专属按键就行。这时候仪表盘会立即提示，L2级智能辅助驾驶已经准备就绪了。这套系统的硬件配置相当到位，配备了12个超声波雷达和5个毫米波雷达，探测距离达到200米，再加上高清环视摄像头和200万像素的前视高精摄像头，共同实现了对周围环境的精准感知。整套系统集成了多达27项安全辅助驾驶功能。
实际用下来，有几个功能特别贴心。全速域自适应巡航覆盖0到150公里的时速范围，不管是在市区堵车还是高速巡航，都能自动调整车速保持安全距离。遇到红灯停车，系统能在停车3秒内自动重新跟上前车，这个在早晚高峰特别省心。拨杆变道辅助在高速上特别实用，打完转向灯系统就会自动判断路况完成变道，整个过程很流畅。还有那个540度全景影像，简直是停车神器，不仅能看清周围360度的情况，连车底的路况都能显示，窄路会车或者停复杂车位时特别有帮助。
领克01的辅助驾驶不仅智能，更把安全放在重要位置。它的主动刹车系统不仅能识别车辆，还能在时速25公里内检测到身高80厘米以上的行人并自动刹车。车辆还配备了紧急车道保持和转向避让辅助，关键时刻能多一份保障。值得一提的是，通过驾驶员状态监测系统，它能实时关注我的驾驶状态，确保我随时可以接管车辆。这种既享受科技便利又注重安全的设计理念，让我觉得用起来特别踏实。个人觉得，这套系统在智能和安全性之间找到了很好的平衡，确实能提升日常用车的安心感。
领克01的智能科技在驾驶体验方面同样出色。它基于和沃尔沃同源的CMA架构打造，搭载Drive-E 2.0TD T5发动机与爱信8AT变速箱，能输出254匹马力。这样的动力储备让它在红绿灯起步或是高速超车时都显得游刃有余，百公里加速只需6.8秒。这套动力系统与智能辅助功能配合得很默契，比如开启自适应巡航在高速行驶时，变速箱的换挡逻辑会与巡航系统协同工作，让加速和减速过程都特别平顺。
底盘由TCR国际团队参与调校，前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，在保证舒适度的同时，还提供了不错的支撑性。即便是弯道中开启辅助驾驶，车身依然能保持稳健的姿态。这种智能科技与机械素质的融合，让领克01既保留了驾驶乐趣，又带来了轻松的驾乘体验。
四驱版本搭载的是博格华纳第六代智能四驱系统，快能在100毫秒内完成从100比0到50比50的动力分配。这套系统在日常驾驶中几乎感觉不到它的存在，但在关键时刻特别管用。比如在湿滑路面过弯时，系统会智能分配前后轮扭矩，有效减少打滑风险。213毫米的较小离地间隙配合四驱系统，让它具备了一定的轻越野能力，周末去郊外遇到非铺装路面也能从容应对。
车辆提供舒适、运动、经济和越野四种驾驶模式，可以根据不同路况灵活切换。而百公里35米的制动距离，这个成绩甚至优于部分跑车水准，在紧急情况下能提供可靠的安全保障。我个人觉得，领克01在智能辅助驾驶和机械素质的平衡上做得确实不错，既能满足对驾驶乐趣的追求，又在安全性和通过性方面考虑得很周全，特别适合对用车体验有要求的年轻消费者。
说到安全性，领克01确实很有底气。这车从研发开始就瞄准了欧洲的高标准，整体开发标准比国际通用规范还要严格不少。它不光在国内C-NCAP拿到了五星加评级，还在欧洲E-NCAP测试中获得了五星安全认证。特别是在成人乘员保护这一项，得分达到96%，这个成绩可以说是相当出色了。
领克01采用了非常扎实的笼式安全车身结构，车身材料中73.2%都使用了高强度钢，关键部位更是用上了抗压强度特别高的热成型钢，用量远超行业平均水平。万一发生碰撞，这种坚固的车身结构能有效抵御冲击，保护车内人员的安全。
除了实验室里的测试数据，从真实车主的反馈和网上流传的一些事故案例也能看出，领克01在应对各种意外情况时都表现出了很强的结构稳定性。比如在高速侧面撞击甚至极端情况下，车辆依然能保持乘员舱的完整，这也让不少网友对它称赞有加。
在车内环境方面，领克01同样考虑得很周到。全车95%以上区域都采用了无沥青、无杂棉、无有害溶剂的环保材料，从源头上避免了有害物质的释放。再加上主动座舱清洁系统和第二代CN95空调滤芯的配合，为家人提供了一个健康安心的乘坐环境。我个人很欣赏领克01这种全方位考虑安全性的设计理念，它不仅关注碰撞安全，还把车内环境健康也纳入安全范畴，这种对驾乘人员周全保护的态度，确实让人用车时更安心。
领克01能这么受欢迎，关键在于它真的很懂融合。这车用的是沃尔沃主导、和吉利一起开发的CMA架构，在浙江余姚的全球工厂生产，中国版和欧洲版都在同一条生产线上制造，品质完全保持一致。它巧妙地把沃尔沃的安全传承、欧洲的底盘技术和东方的实惠理念结合在了一起。现在真的不用再盯着合资品牌多花钱了，就领克01这些配置，要是放在合资车上，没个25万根本别想开走。而且它在德国卖到4万欧元左右，但在咱们国内，花个十多万就能买到同样品质的车，这差距确实明显。这个假期，如果你正在寻找一个既豪华又个性还足够智能，既能满足日常通勤，又能带全家出游的可靠伙伴，那领克01确实是个值得你好好考虑的选择。
