最近车圈炸出个狠活——全新路虎揽胜极光3.0T混动版正式曝光，450匹马力、4.3秒破百，油耗却低至2.1L/100km！这组反向离谱的数据，直接把网友吵翻，有人说“吹破天了”，也有人盼着它能打破豪华混动的内卷。 这数据看着确实猛，450匹马力配4.3秒破百，放油车时代得是百万级性能车的水准。但仔细看，它其实是一台插电混动（PHEV），这油耗2.1L大概率是WLTC工况下的“综合油耗”。说白了，就是把纯电跑的里程折算进去算出来的，实际馈电油耗（没电纯油跑）肯定没这么低，估计得奔着8-9L去了，路虎的发动机再省油，毕竟车重摆在那儿。不过能上绿牌、免购置税，对限牌城市来说诱惑力巨大。 动力总成这块，路虎这次把自家看家的英杰力3.0T直六发动机搬出来了，还加了电机辅助。这套系统在揽胜运动版上已经验证过，平顺性和响应速度比老款2.0T强太多，六缸机的底气是四缸机比不了的。但随之而来的是成本，3.0T发动机成本高，加上电池和电机，新车价格肯定不便宜。现款极光优惠后裸车才30万出头，这3.0T混动版上市指导价大概率要冲到50万以上，直接对标保时捷Macan T和宝马X3 M40i了。 价格贵了，配置也得跟上。路虎这次把内饰科技感拉满了，全液晶仪表、中控双屏肯定少不了，高配估计还会给英国之宝音响和后排娱乐屏。不过极光后排空间一直是短板，加长后虽然有所改善，但跟同价位的国产新势力比，空间利用率还是差点意思。 最让人担心的还是可靠性。路虎的电子系统一直小毛病偏多，现在又加了混动系统，复杂度更高。虽然路虎给了8年/16万公里的电池质保，但混动系统的故障率还是得打个问号。想买的朋友建议等第一批车主的真实反馈出来再下手。 总的来说，这车是路虎应对新能源浪潮的“技术秀”，性能强、油耗低，但价格贵、空间小、可靠性待验证。适合那些预算充足、喜欢路虎品牌、又不想被高油价困扰的年轻用户。普通家庭用户，还是建议看看性价比更高的国产混动SUV。 路虎极光 路虎揽胜极光L 揽胜极光混动 混动路虎极光 柴油混动揽胜 极光揽胜发现 路虎揽胜纯电版 路虎极光x7 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。