中年人一代神车雅阁直降10万，曾加价2-5万抢着买，如今清库存停产 马年开年车市就爆出大新闻！曾经的“中年人一代神车”雅阁，直接放出王炸福利，插混版直降10万元，全网车主都看懵了。 正月初六，广汽本田正式宣布，老客户复购雅阁e:PHEV可享直降10万优惠，限量1000台，原价23.88万，现价仅13.88万。 这一降价直接创下雅阁上市以来的最高纪录，相当于打5.8折甩卖，要知道，这款车曾经火爆到需要加价2万-5万元，还得排队等车。 有记者走访广汽本田4S店，销售人员直言不讳：这次降价就是清库存，雅阁e:PHEV卖得不好，这是最后一批，卖完就不再生产了。 销售人员还透露，参与活动的只有雅阁插混尊贵版，13.88万是一口价，包含所有补贴，而且不是每个门店都有配额，十分抢手。 据悉，本次限量的1000台，相当于雅阁e:PHEV近两个半月的累计销量，近一年这款车仅卖了4476辆，仅占雅阁总销量的3%。 说起来实在唏嘘，雅阁作为B级车标杆，1999年国产以来就备受追捧，第七、八代鼎盛时期，加价几万都一车难求，堪称车市传奇。 而雅阁e:PHEV销量低迷，也有自身原因，纯电续航仅106公里刚达及格线，还不支持快充，后备箱因电池隆起大幅缩水。 除此之外，新能源汽车的强势冲击、“国七”排放标准将至，也让广汽本田不得不加速清库存，回笼资金推进电动化转型。 除了插混版，雅阁燃油版也同步降价，多地4S店2025款燃油版优惠达5.9至6.1万元，入门版促销价低至11.88万元。 从加价抢不到到降价清库存停产，雅阁插混版的落差，藏着传统车企在电动化时代的无奈与挣扎。 网友们看后纷纷感慨，“一代神车走下神坛”“当年加价买的车主，现在估计要哭了”，也有人觉得这个价格太香，果断入手。 业内人士分析，雅阁此次大幅降价，既是清库存，也是借雅阁50周年契机回馈老客户，试图靠话题热度提振品牌销量。 曾经的“中年神车”，如今靠降价求生，不得不说，车市格局早已变天，唯有跟上时代步伐，才能站稳脚跟。