以前的国际车展都是欧美、日系品牌站C位，现在倒好，自主品牌直接包了核心展馆，全球首发车一半都是中国品牌。更狠的是连宁德时代、华为这些供应链企业都挤进了主展馆，跟整车品牌平起平坐，说白了现在谁掌握了智驾、电池这些核心技术，谁才有资格定行业的新规则。
你看现在中国新能源车渗透率都破50%了，去年出口量直接把日本坐了25年的全球销冠位子都抢了，以前是外资车企造啥我们买啥，现在是中国车企玩啥，全球品牌都得跟着卷。这届车展看下来就一句话：汽车行业的话语权，早就悄悄从欧美日手里转到中国这边了。
以前的国际车展都是欧美、日系品牌站C位，现在倒好，自主品牌直接包了核心展馆，全球首发车一半都是中国品牌。更狠的是连宁德时代、华为这些供应链企业都挤进了主展馆，跟整车品牌平起平坐，说白了现在谁掌握了智驾、电池这些核心技术，谁才有资格定行业的新规则。
你看现在中国新能源车渗透率都破50%了，去年出口量直接把日本坐了25年的全球销冠位子都抢了，以前是外资车企造啥我们买啥，现在是中国车企玩啥，全球品牌都得跟着卷。这届车展看下来就一句话：汽车行业的话语权，早就悄悄从欧美日手里转到中国这边了。
