作为零跑C10纯电顶配车主，我还没来及去去试驾D19，但一定会去的。因为在我看来，零跑D19 是零跑汽车“品牌向上”的重要车型，我对它很感兴趣。

零跑D19也算对得起大家的关注，上市仅15天就挤进国内大型SUV销量第四名。考虑到新车都有产能爬坡周期，预计零跑D19本月交付能破10000台。

然后你们懂的，我一直关注中国汽车出海。零跑全球化战略很成功，2026Q1出口40000+台，说一句“全球品牌”不为过吧？光上个月，零跑在意大利的上牌量就有4496台纯电车。

我认为零跑现在对全球市场极其重视，所以零跑D19邀请前TG主持人哈蒙德和极速拍档-Jacky一起探访零跑金华工厂，除了展示新智能制造工厂的实力，更像传达零跑的品质信心。

哈蒙德试驾完D19也认为这辆车底盘不错，静谧性也很好，开起来和坐起来都像是50万的车。（这里建议大家尽量去门店感受和试驾）

我认为这一点很重要，零跑之所以拥有显著的价格竞争力，正是源于它完整的体系化能力。公司通过智能制造工厂，实现超过60%零部件的自产自造，提前构筑了面向未来的竞争基础。

再说回零跑D19，这辆车卖得好对零跑至关重要！零跑想要更好的走向海外，那必须在中国本土展现出更强的产品力，结合后面的零跑D99……零跑肯定是坚定了“品牌向上”的决心！

上个月零跑汽车销量71387辆，就是国内外双线开花的结果，像我这么关注中国汽车出海的博主，我怎么可能放过零跑？必须狠狠关注。