第一个倒挂：燃油车卖不动，库存还堆成山
这是降价最根本的原因。现在买车的人，超过六成都选新能源了，燃油车销量直接暴跌近四成。可仓库里还压着260万辆车，尤其合资车，库存严重超标，比正常水平高出一大截。卖又卖不掉，堆又堆不下，只能亏本大甩卖。

第二个倒挂：国六B标准马上强制实行，老标准库存成了烫手山芋
7月1号起，国六B排放标准全面生效，但市面上还有上百万辆国六A的老车，必须在6月底前清掉，不然连牌都上不了。经销商急疯了，卖一辆普通车平均亏一万多，卖一辆豪华车亏三万多。这根本不是卖车，是逃命，价格自然往死里降。

第三个倒挂：燃油车价格大跳水，新能源却在悄悄涨价
这边燃油车降得爹妈不认，那边新能源因为电池原材料暴涨，有十多家车企已经涨价或者优惠缩水，最高涨了2万块。这种冰火两重天，说明现在的降价不是市场常态，而是燃油车体系撑不住前最后的求生信号。

所以，雅阁从18万掉到11万，轩逸从9万掉到5万多，就是这三股力量一起作用的结果，算得上合资燃油车最后的疯狂。

这是特定时期的特殊价格洼地，真不是所有人都该现在冲。刚需的朋友，这个窗口可以抓住；不着急的，可以再等等，看这轮大洗牌会不会让价格继续探底。