过去买理想L6的用户，给出的评价很有代表性：空间、舒适、智能体验都很强，但操控还有提升空间。
这一次，新一代理想L6把升级重点放到了底盘。新车搭载全铝悬架、双阀连续可变阻尼减振器，以及全新运动化调校转向比。
从产品逻辑来看，这其实是理想在补齐过去的短板：以前大家说理想更像一台“移动的家”，如今开始强调“开起来也要有质感”。
所以李想这次也给出了一个很有意思的建议：如果对底盘和操控不敏感，买车前就多试几台，货比三家。
20万级新能源SUV市场，你觉得这个价位，消费者更在意舒适，还是驾驶质感？
理想L6终于开始卷底盘了？ 过去买理想L6的用户，给出的评价很有代表...
理想L6终于开始卷底盘了？
过去买理想L6的用户，给出的评价很有代表性：空间、舒适、智能体验都很强，但操控还有提升空间。
这一次，新一代理想L6把升级重点放到了底盘。新车搭载全铝悬架、双阀连续可变阻尼减振器，以及全新运动化调校转向比。
从产品逻辑来看，这其实是理想在补齐过去的短板：以前大家说理想更像一台“移动的家”，如今开始强调“开起来也要有质感”。
所以李想这次也给出了一个很有意思的建议：如果对底盘和操控不敏感，买车前就多试几台，货比三家。
20万级新能源SUV市场，你觉得这个价位，消费者更在意舒适，还是驾驶质感？
过去买理想L6的用户，给出的评价很有代表性：空间、舒适、智能体验都很强，但操控还有提升空间。
这一次，新一代理想L6把升级重点放到了底盘。新车搭载全铝悬架、双阀连续可变阻尼减振器，以及全新运动化调校转向比。
从产品逻辑来看，这其实是理想在补齐过去的短板：以前大家说理想更像一台“移动的家”，如今开始强调“开起来也要有质感”。
所以李想这次也给出了一个很有意思的建议：如果对底盘和操控不敏感，买车前就多试几台，货比三家。
20万级新能源SUV市场，你觉得这个价位，消费者更在意舒适，还是驾驶质感？
