别混淆新旧电池体系，埃安早已避开早期电芯短板
很多网友把 22-23 年配套的中创新航 177Ah 老电芯，和现在在售车型所用电池混为一谈，这里客观梳理两套完全独立的电池方案。早年营运专属 177Ah 电芯受当时工艺限制，适配不了网约车高频快充、高里程工况；近两年新车全部采用自研因湃电池+弹匣电池安全技术 +多头部供应商比如宁德电池并行供货，隔热、密封、循环耐久标准全面升级。针对存量老车，埃安全额兜底解决历史隐患；针对新车，用 “三担责”、“烧一赔三”让用户放心，新老用户两套保障并行，既处理历史遗留问题，也打消当下购车顾虑。
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