所以问题来了：同框法拉利Purosangue，追光S的颜值够不够撑住场面？30万级FUV能不能真正进入家庭候选清单，外形是入场券，得继续看配置能不能融进日常生活。
座舱配置
出门前，手机上的导航路线可以直接流转到鸿蒙座舱，行驶中切歌、调温，动嘴说就行。
全车6块屏、4音区独立，多人出行不用再迁就同一个声音频道：主驾听导航，副驾追剧，后排孩子听自己的内容，彼此互不打扰。
电弹前备厢
球鞋、运动装备和随车杂物单独收纳，座舱更整洁。
冷暖冰箱
夏天放冷饮，冬天留热饮，长途出行也能随手喝到合适温度。
全车41处收纳
纸巾、钥匙、充电线和孩子的玩具都有固定位置，减少车内杂乱。
双零重力座椅
午休或长途途中，可以把身体舒展开，给前排乘员多一个放松空间。
智能驾驶辅助
车宽接近2米，在老城区、商场地库和窄路会车时更考验车辆对周围环境的感知能力。追光S采用四激光雷达方案，896线主激光雷达负责向前看得更远，三颗补盲雷达留意车身近处和侧后方。
夜间遇到低矮路障、地库贴着立柱转弯、老小区突然靠近的电动车，倒车时容易忽略的路沿、沟坎和悬空障碍，都能获得更完整的环境信息。
四激光雷达的价值，可理解为同时补上辅助驾驶的远视和余光，面对复杂路况时，感知覆盖更周全。
魔毯空气悬架＋EDC
底盘可以根据不同工况调节高度和软硬，把舒适与驾驶稳定兼顾。
80mm高低行程可调
降低车身，高速行驶姿态稳，上下车、搬运行李更轻松；升高车身后，应对烂路、坡道和较高路沿更从容。
预瞄减速带和坑洼
车辆提前识别路面变化，悬架及时调整，减少突然的冲击感，对后排乘客更友好。
EDC阻尼调节
过弯时悬架适当收紧，减少侧倾；急刹时控制车身点头，让整台车的动作更稳。
法拉利Purosangue把FUV的运动感拉到极致，追光S则用30.99万元，把低趴颜值、四激光雷达、鸿蒙座舱和魔毯空悬带进年轻家庭的日常。
颜值能有几成胜算，交给大家来评，放在30万级，追光S的产品力已经撑得起这份高级感。
