领克 07 GT 上市之后，我觉得这个局面可能要变了。
权益后 14.58 万元起，把插混旅行车直接拉进了 15 万级市场；200km 纯电、1422km 综合续航、全系激光雷达，还有 MRC 磁流变悬架、原厂行李架和拖车钩这些配置，明显不是为了堆参数，而是真实的完善消费者用车体验。
不是太贵，就是太小众。 领克 07 GT 上市之后，我觉得这个局面可...
领克07GT以前总觉得旅行车离普通消费者很远，不是太贵，就是太小众。
领克 07 GT 上市之后，我觉得这个局面可能要变了。
权益后 14.58 万元起，把插混旅行车直接拉进了 15 万级市场；200km 纯电、1422km 综合续航、全系激光雷达，还有 MRC 磁流变悬架、原厂行李架和拖车钩这些配置，明显不是为了堆参数，而是真实的完善消费者用车体验。
领克 07 GT 上市之后，我觉得这个局面可能要变了。
权益后 14.58 万元起，把插混旅行车直接拉进了 15 万级市场；200km 纯电、1422km 综合续航、全系激光雷达，还有 MRC 磁流变悬架、原厂行李架和拖车钩这些配置，明显不是为了堆参数，而是真实的完善消费者用车体验。
