很多人买了比亚迪，吉利和长城，却不知道发动机主要部件如何协同工作？
了解内燃机的工作原理,首先要了解其核心部件。以下是发动机舱内关键部件的详细介绍:
整套发动机分为配气机构与曲柄连杆机构两大模块，各个部件环环相扣完成四冲程循环。气门盖起到防护密封作用，避免机油渗漏；凸轮轴依靠自身凸轮凸起旋转，精准驱动气门按时开启关闭；气门负责进气与排气；汽缸盖构建燃烧室上部空间。汽缸体是发动机的主体基座，活塞在气缸内部往复运动，连杆承接活塞冲击力，传递给曲轴；飞轮储存运转惯性，让动力输出更加平稳；最下方机油底壳储存机油，为全部运动零件持续润滑冷却。所有零件缺一不可，少任何一件，内燃机都无法正常运转。
工作时整套部件按吸气、压缩、做功、排气循环协同运转。凸轮轴转动顶开进气气门，混合气进入汽缸内部，随后气门全部关闭，活塞向上移动压缩油气；火花塞点火引爆混合气，爆炸压力狠狠向下推动活塞，活塞通过连杆带动曲轴旋转，把上下往复直线运动转变成可以驱动车轮的旋转机械能；做功结束，凸轮轴顶开排气气门，活塞上行把燃烧废气排出气缸。机油底壳内的机油不断输送到凸轮轴、活塞、曲轴等摩擦位置，降低磨损，飞轮缓冲转速波动，保障整套流程循环往复不停运转。
整套发动机中曲轴属于最核心部件，它是动力输出的心脏。活塞、连杆只是传递力量，所有做功产生的冲击力最终全部汇聚到曲轴，只有曲轴转动，才能够向变速箱输出驱动车辆的动力，曲轴一旦损坏，整台发动机直接报废。当然曲轴也不能单独发挥作用，如果没有凸轮轴、气门控制进排气，没有活塞连杆传递爆炸推力，没有机油底壳持续润滑，曲轴也无法持续工作。曲轴是动力输出的主角，但发动机是系统工程，汽缸体、活塞‑连杆、配气机构共同构成完整体系，只有全部零部件状态良好，发动机才能输出稳定可靠的动力。