迈巴赫能成为豪车代表，原因可不少。就说迈巴赫S680，它可是400多万的顶级行政座驾。
从品牌历史看，1919年威廉·迈巴赫创立该品牌，早期的W3、W5系列就受上流社会青睐，“齐柏林”系列还成了希特勒座驾。虽历经停产波折，1960年被戴姆勒收购，2002年又尝试独立做超豪华旗舰，虽首次尝试不太成功，但底蕴深厚。
从产品本身，它有V12发动机，魔毯悬挂一升，V12声浪宛如专属交响乐。它立的车标，仿佛是身份象征。有这历史和实力，迈巴赫成为豪车代表也就不奇怪了。
迈巴赫能成为豪车代表，原因可不少。就说迈巴赫S680，它可是400多万的顶级行政座驾。
从品牌历史看，1919年威廉·迈巴赫创立该品牌，早期的W3、W5系列就受上流社会青睐，“齐柏林”系列还成了希特勒座驾。虽历经停产波折，1960年被戴姆勒收购，2002年又尝试独立做超豪华旗舰，虽首次尝试不太成功，但底蕴深厚。
从产品本身，它有V12发动机，魔毯悬挂一升，V12声浪宛如专属交响乐。它立的车标，仿佛是身份象征。有这历史和实力，迈巴赫成为豪车代表也就不奇怪了。
