70多年前，玛莎拉蒂已经知道怎么让汽车有表情

很多人以为汽车的表情来自大灯和格栅，但真正决定一辆车有没有表情的，往往是更基础的东西：比例和体量。

1953年的 Maserati A6GCS/53 Spyder 就是一个很好的例子。

看它的正面，两侧轮包高高隆起，大灯被直接嵌在体量最高的位置，中间发动机盖却明显压低。两个高点夹着一个低点，再放入横向椭圆形进气格栅，整张车头自然形成了一种非常生动的表情。

有意思的是，这种表情并不是靠装饰画出来的。

真正起作用的是三个大体量之间的关系。左右轮包向上，中间车身向下，驾驶舱继续压低。高低、宽窄、凸起与凹陷形成张力，大灯、格栅和三叉戟只是最后加入其中的视觉元素。即使把这些细节遮住，这台车仍然有非常强的姿态。

再看尾部更明显。几乎没有复杂的特征线，也没有夸张的灯具图形。两个后轮包形成饱满的肩部，中间车身收进去，尾部像一整块被空气慢慢吹出来的体量。

这也是老赛车特别值得今天汽车设计师研究的地方。

今天很多汽车依赖贯穿灯、巨大格栅和复杂进气口建立识别度，而70多年前的设计师没有这些手段，他们必须先把 Proportion 比例、Volume 体量和 Stance 姿态做好。

所以这台车真正值得看的，不只是漂亮。

好的汽车设计，不是先画一张脸，而是先把体量做到没有五官也有表情。

出处： Ultimatecarpage，Maserati A6GCS/53 Spyder 相关车型资料及摄影；Maserati 历史资料。

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