懂车帝称大汉EV贵，比亚迪品牌力无法和BBA比肩！遭车圈大V狂怼！兄弟们，最近汽车圈真是热闹啊。

就让我们来吃一个懂车帝以及各大汽车博主的“瓜”吧，感觉挺有意思的。我先简单说一下事情的来龙去脉吧。

2026年成都车展热度很高，感觉仅次于北京、上海车展，比亚迪汽车也推出了多款新车，其中就包括 大汉EV这款D级旗舰轿车，大汉EV正式开启预售，24.99-29.99万！

懂车帝作为一个汽车垂直媒体平台，像车展这么重要的场合，那自然不会错过，而且，比亚迪汽车的流量肯定是最高的。

然后呢，懂车帝就去比亚迪汽车展台拍了大汉EV，关键你拍就拍嘛，也没有啥大不了的，问题就出在拍摄过程中主持人发表了一些“主观性很强”的言论。

这让很多网友（迪粉）看不下去了，也“激怒”了一些汽车博主吧，懂车帝就被这些车圈大V给“怼”了。那是一点点颜面都不留啊，在我印象中，懂车帝好像曾经也邀请过他们做过节目啊。

懂车帝主持人到底说了啥？

个人认为比较有争议的言论主要有以下3个。

① 懂车帝在2026成都车展上公开评价比亚迪大汉EV 24.99万元的“预售价有点贵了”；

② “20万以上比亚迪很难卖得好”；

③ 比亚迪汽车的品牌力还是差了点，还无法与BBA比肩！

然后，这番言论瞬间引爆舆论，被多位车圈大V怒批“刻板印象”、“屁股歪了”等等。

我们找三个具有代表性的车圈大V，相信，大家都看过，我们看看他们到底是怎么“怼”懂车帝平台的？这一位汽车博主怒斥懂车帝的“屁股歪上了天”，今年56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E）的价格都干到了20多万了。每个月几千的销量，通篇（懂车帝）充斥着对比亚迪的偏见，你懂车帝是个什么品牌什么口碑，也配评价比亚迪品牌力？……，今年大汉出来正面干56E，大家开始同价位竞争，你懂车帝的屁股坐哪边？味大 无需多言。多年后懂车帝在中国汽车崛起的过程中扮演什么角色，历史自有公论（大拇指向下的手势）。而另外这位汽车博主的言辞不算激烈，也是有理有据。

不过，这位博主非常聪明，人家不得罪懂车帝这个平台，人家直接将矛头指向了懂车帝的这位主持人……。开头就说让懂车帝找个懂行的人去拍视频，意思是说懂车帝没啥错，只不过是用人不淑而已，错都是这位支持人的。看看，这就是大博主的聪明过人之处。老话说“凡事留一线，日后好相见”，做事切莫做绝，多留一条后路总没错。

这位博主主要反驳了3个点，个人认为非常有道理，懂车帝的言论确实存在一些小问题，太过于主观了。

实际上，比亚迪汽车，目前20万以上车型的销量并不差，正如这位博主说的，已经超过了7万辆。大家之所以有一个刻板印象，主要还是因为7万辆的销量放在比亚迪汽车40万/50万总销量中的占比不高，给人造成了刻板印象。但是，7万辆的销量单独拿出来那也是所有品牌断档领先的存在啊。

然后，这位主持人又列举了所谓的证据，包括大唐EV上个月的销量才4661辆，实际上，大家看看比亚迪王朝网总经理路总的微博就知道了，好多都是催着交车的留言，120条评论，有1/3都是晒订单催着交付的。说明二代刀片电池的产能还是不足，大唐EV依旧欠了不少车没有交付。

所以说，你不能拿7月份4661的交付量（产能）来证明大唐EV 销量不行啊，毕竟，预售的时候订单量可是15万辆呢！

其次，主持人又拿卖得最好的钛7 EV作为证据，说“钛7 EV的销量虽然很高，但是大部分都买的是中低配，所以均价很低”。实际上，钛7 插混版本用户非常偏爱四驱，四驱占比已经接近90%，均价肯定是超过了20万啊。

至于说什么比亚迪汽车品牌力还是不太行，与BBA（奔驰、宝马、奥迪）有差距。关于这个问题，我倒是比较认可懂车帝主持人的观点。虽然国产新能源汽车已经全面崛起了，但是，在豪华汽车领域，BBA的统治力还是不容小觑。不信大家看看7月份汽车销量就知道了，35-50万级的轿车销量前5名分别是宝马3系、奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系、腾势Z9GT，也只有一辆国产车，基本上还是在被“BBA”垄断呢。个人认为，作为一个第三方汽车媒体，在做节目的时候，还是应该少一些个人观点意见，多一些客观公正的评论，把评价留给读者或者网友。

对此，不知道大家怎么看？