马斯克传来消息！
​2026年8月25日，根据财联社等多家媒体报道，马斯克在社交平台上放话了：一旦星舰能实现每周稳定飞几次，SpaceX就会把全部工程和生产资源转向星舰，把发射频次干到每天好几次，同时猎鹰系列火箭将逐步退出历史舞台。

马斯克这话是说给谁听的？直接点讲，就是说给NASA听的。NASA那边有人担心猎鹰退役之后没东西接上，他直接回了一句：等我星舰搞定了，猎鹰就该退了。

猎鹰9号今年什么状态？猛得很。2026年到现在，SpaceX已经完成了100次发射。其中97次是猎鹰9号干的。去年更狠，全年165次猎鹰9号发射。猎鹰系列累计发射了差不多620次。成功率超过99%。

一款成功率99%、一年飞160多次的火箭，马斯克说要停掉。疯了吧？

但你看一眼运力数据就懂了。猎鹰9号Block5，可复用模式下近地轨道载荷22.8吨。星舰全复用构型呢？超过100吨。22.8吨对100吨，差4倍多。

成本差距更吓人。猎鹰9号每公斤发射成本2700美元左右。星舰呢？目标是把成本压到每公斤80到200美元。降幅超过90%。一个是2700，一个是不到200。

这账谁不会算？

还有一个事很多人没注意。星舰的体型跟猎鹰9号完全不是一个量级。猎鹰9号高70米，直径3.7米。星舰整套系统高124米，直径9米。个头差不多是猎鹰的两倍。

但星舰现在还没搞定。第14次试飞最早8月底进行，要首次尝试用发射塔的机械臂在空中夹住上面级。上面级52米高。用筷子夹一艘52米高的飞船回来着陆，这事以前没人干过。

马斯克自己也说了，猎鹰什么时候退，完全看星舰的研发进度。星舰搞不定，猎鹰就得接着扛。

彭博社7月爆料说，SpaceX可能不再接收2028年之后的猎鹰9商业订单了。2028年这个时间点卡得很有意思。正好是NASA阿尔忒弥斯四号任务要用星舰月球着陆器送人上月球的时候。

商业订单不接了，但政府合同还得跑。NASA、国防部这些大客户不会轻易放弃猎鹰这么成熟可靠的东西。就算商业订单停了，政府那边的活儿还得干一阵子。

说穿了，这就是马斯克的一贯打法。自己干掉自己的产品，比让别人干掉强。猎鹰9号是商业航天史上最成功的运载工具。但半复用架构的天花板已经在那里了。与其守着老东西赚钱，不如把所有筹码押到下一代上面。

每天发射好几次。马斯克说的不是“每周”，是“每天”。这个节奏一旦跑起来，整个航天产业的游戏规则又要被改写一遍。

但前提是——星舰得先飞起来。

各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。马斯克传来消息！
​2026年8月25日，根据财联社等多家媒体报道，马斯克在社交平台上放话了：一旦星舰能实现每周稳定飞几次，SpaceX就会把全部工程和生产资源转向星舰，把发射频次干到每天好几次，同时猎鹰系列火箭将逐步退出历史舞台。

马斯克这话是说给谁听的？直接点讲，就是说给NASA听的。NASA那边有人担心猎鹰退役之后没东西接上，他直接回了一句：等我星舰搞定了，猎鹰就该退了。

猎鹰9号今年什么状态？猛得很。2026年到现在，SpaceX已经完成了100次发射。其中97次是猎鹰9号干的。去年更狠，全年165次猎鹰9号发射。猎鹰系列累计发射了差不多620次。成功率超过99%。

一款成功率99%、一年飞160多次的火箭，马斯克说要停掉。疯了吧？

但你看一眼运力数据就懂了。猎鹰9号Block5，可复用模式下近地轨道载荷22.8吨。星舰全复用构型呢？超过100吨。22.8吨对100吨，差4倍多。

成本差距更吓人。猎鹰9号每公斤发射成本2700美元左右。星舰呢？目标是把成本压到每公斤80到200美元。降幅超过90%。一个是2700，一个是不到200。

这账谁不会算？

还有一个事很多人没注意。星舰的体型跟猎鹰9号完全不是一个量级。猎鹰9号高70米，直径3.7米。星舰整套系统高124米，直径9米。个头差不多是猎鹰的两倍。

但星舰现在还没搞定。第14次试飞最早8月底进行，要首次尝试用发射塔的机械臂在空中夹住上面级。上面级52米高。用筷子夹一艘52米高的飞船回来着陆，这事以前没人干过。

马斯克自己也说了，猎鹰什么时候退，完全看星舰的研发进度。星舰搞不定，猎鹰就得接着扛。

彭博社7月爆料说，SpaceX可能不再接收2028年之后的猎鹰9商业订单了。2028年这个时间点卡得很有意思。正好是NASA阿尔忒弥斯四号任务要用星舰月球着陆器送人上月球的时候。

商业订单不接了，但政府合同还得跑。NASA、国防部这些大客户不会轻易放弃猎鹰这么成熟可靠的东西。就算商业订单停了，政府那边的活儿还得干一阵子。