7月29日晚，上汽名爵MG 07正式开启预售，共推出5款车型，预售价格区间12.59万-16.59万元。新车预计8月下旬正式上市，其中650km版本8月底启动交付，845km超长续航版10月初交付。
价格一出来，现场的反应很直接——12万出头，全系标配电磁悬架，激光雷达高阶智驾最低13.59万起步，845km续航+800V+5C快充顶配不到17万。这个配置和价格的组合，在15万级纯电市场确实没有第二家。
一、"我抄的是MG自己"MG 07预售之前，经历了一场教科书级的舆论反转。
6月底，MG 07官图曝光后，因低趴溜背轿跑造型被大量网友质疑"抄袭小米SU7"。6月29日，MG品牌总经理陈萃开直播想正面回应，结果弹幕全程刷屏"像SU7""保时爵"，直播被迫中断。
7月初的设计品鉴会上，陈萃直接摊牌："我摊牌了，MG 07确实是'抄'的，但抄的是MG自己。"现场把MG近百年的设计家底全部摆了出来——1965年首创掀背溜背造型的MGB GT、1955年开创双肩线设计的MGA、1959年用蚌式机盖打破世界纪录的EX181、英女王登基50周年定制版MG TF，一一与MG 07并排展示，每个设计元素都追溯到了几十年前的自家经典。
7月23日，陈萃更进一步，亲自发布Rap单曲《WO CHAO》，歌词直击核心："我抄自己的家底，我比你有底气""我抄完我自己，我超越我自己"。MV中逐一展示MG品牌从1930年代EX家族赛车到MGA、MGB GT的设计演变，话题#MG教科书式回应抄袭#当日阅读量突破2.3亿。
7月29日预售发布会现场，MG同样陈列了多款经典历史车型。从MGB GT到MG 07，掀背溜背、蚌式机盖、双肩线——这些现在看起来"很新势力"的设计语言，MG在半个多世纪前就已经定义过一遍。用陈萃的话说，别的品牌还在友商设计室里翻垃圾桶，MG可以直接从自家百年设计谱系中提取元素做现代化再设计。
二、845km+800V，15万级的续航天花板续航是MG 07最硬的底牌之一。
845km版本搭载宁德时代三元锂电池，基于全域800V高压平台打造，支持5C超级快充，30%-80%充电仅需12分钟。在此之前，CLTC续航突破800km的纯电轿车最便宜也要20万以上，MG 07直接把门槛砍到了15万级。
610km版本则搭载央视认证、全球唯一量产的半固态电池，能量密度更高，低温续航表现更优，热失控风险大幅降低。13万出头的价格用上半固态电池，这在整个行业里也是头一份。
两套电池方案覆盖了不同需求：日常通勤选610km半固态版，长途出行选845km宁德版+800V超快充。15万级市场同时提供半固态和宁德时代双电池方案的车型，目前只有MG 07一家。
三、赛道基因+高阶智驾，性能与安全两手硬动力层面，MG 07搭载上汽自研的18合1主动散热式电驱，将热管理系统深度集成至电驱单元。高功率版235kW，零百加速进入5秒级。更关键的是，这套主动散热电驱可以实现无限次连续弹射加速不衰减——上百位专业媒体实测验证过，极限工况下动力输出稳定不跳水。对于一台纯电轿跑来说，这比单纯堆参数有意义得多。
底盘方面，MG 07全系标配mCDC智能电磁悬架，支持每秒200次阻尼调节。高配车型额外搭载AI路面预瞄功能，可提前识别15-150米范围内的减速带、井盖等路面状况，毫秒级调节悬架软硬。同时全系标配VMC爆胎稳定控制系统，已完成202km/h对角线双轮爆胎极限实测。这套底盘组合此前几乎是30万级豪华车型的专属配置，MG 07在15万级做到了全系不阉割。
智能驾驶方面，MG 07首搭Momenta R7强化学习世界模型，匹配Xheart X7大模型专用芯片，激光雷达版本从13.59万起步。这套方案此前只配套在合资品牌30万级车型上，此次是首次下探至13万价位段。目前Momenta在国内第三方城市NOA市场占有率65%，装车量突破100万台，全球前十大车企中有九家选择了该方案，累计超140亿公里智驾行驶数据。MG 07的智驾支持城区和高速NOA领航辅助，最亮眼的能力是夜间130km/h场景下的AES自动转向避让——激光雷达直接测距，规避了纯视觉方案在夜间的物理感知盲区。
写在最后预售20小时，MG 07小订突破2.1万台，较此前MG4同期实现翻倍。
这个数字说明了一些东西。845km续航、800V+5C快充、全系标配电磁悬架、Momenta R7激光雷达高阶智驾——这些曾经分属于不同价位段的技术，被MG 07一次性打包塞进了12-16万的价格区间。
从MGB到MG 07，一个多世纪的轿跑基因，加上上汽全球化供应链的规模优势，最终转化成了一个极具杀伤力的定价策略。
15万级纯电市场的配置基线，可能要被重新划定了。
