大胆猜一下一汽和广汽联合做的产品是什么样的。

一汽自己的短板就是智能化，造油车是一把好手，比如红旗H7和红旗国雅，都是经典。

这个车企太传统了，全中国年纪最大的一个，但也是最稳的一个——别指望这个车企能瞬间一飞冲天。

但有一说一，广汽的智能化，在国企里面是数一数二的。

嗯，我仔细想了一下，是国企里面最好的，没有之一。

智驾方面是文远知行，我在埃安N60上面体验过，好得不得了。

座舱也是零跑和蔚来水平，流畅，逻辑清晰，该有的功能也都有，略逊于小鹏和理想，但也完全是很好了。

包括新能源整车架构能力，也是广汽厉害，昊铂系列的高端品牌甚至可以赋能丰田，已经很能说明问题了。

简而言之，就是广汽具备赋能一汽的能力。

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如果有产品，那么平台和智能化大概率是广汽操刀，产品先进性和科技感这一块是有保障的。

对于一汽而言，这款产品可以大大提升自家产品的智能化和科技感——甚至是颜值。

对，广汽的设计水平一直都是中国汽车品牌的第一梯队，你们去看越7、RAY 7、N60都很棒，很好看，很性感。

当然，一汽水平也不差的，红旗国雅的高端味太纯正了，可以教育一下做昊铂的那帮人。

以【一汽×广汽第一款车】的名头，也许有些关注度和销路。

但话又说回来。

一汽和广汽共同的短板恰恰就是营销能力，非常差。

差到我觉得都不是2026年，而是2006年的水平。

我是广东人，我天天看广汽转着圈怼人，今天请了夹头，明天请了法兰西第一女仆，后天把竞品对抗话术发媒体群里。

吐了。

你说传一汽拟入股广汽 ，有用吗？一汽自己都没怎么有爆款经验，对市场和舆论也是两眼一抹黑，能起什么作用呢？

所以我对产品这一块保持乐观态度，但对营销卖车的水平，依然持悲观态度。

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