随着 Shield AI 公司推出其 X-BAT 垂直起降协同作战飞机，自主飞行器制造商似乎正沉浸于一场激烈的技术竞争之中。这款CCA融合了无需跑道的起降能力与远航程性能。

具备战斗机飞行性能、并能与有人驾驶战斗机协同作战的自主无人机正变得越来越普遍，其中两架原型机已被美国空军正式归类为作战飞机。这并不令人意外，因为此类CCA有望成为战力倍增器，将人类战斗机飞行员转变为任务指挥官，并使得执行那些以往因过于危险而甚至不敢考虑的任务成为可能。

如今，Shield AI 公司正通过 X-BAT 进一步提高赌注。X-BAT 基于该公司体型更小、螺旋桨驱动的 V-BAT 无人驾驶无人机研制，于 2025 年 10 月 22 日在华盛顿特区向一众军事领导人、当选官员和行业合作伙伴揭晓。对公司而言，这代表着其业务向更大尺寸飞机的扩展 —— 具体来说，是第五类无人机，这是最重的一类，重量超过 1320 磅（599 公斤）。

X-BAT 被构想为一款作战型垂直起降无人机，能够在通信受干扰并遭受其他电子战措施影响的对抗空域中飞行。此外，其垂直起降能力使其无需依赖跑道即可运作。同时，其超过 2,000 海里（3,704 公里/2,300 英里）的长航程使其对后勤补给线的依赖度降低，非常适合在偏远地区、岛屿和舰船甲板上使用。

X-BAT 的体积并不十分庞大，其曲折的风筝翼展仅为 39 英尺（12 米），机身长 26 英尺（8 米） —— 公司声称，当其垂直停放时，所占面积比三架传统战斗机还要小。不过请注意，这一点因其发射与回收运输车的尺寸而有所抵消。

Shield AI 的专有人工智能"蜂群思维"软件是 X-BAT 的核心，使其能够执行复杂的战术机动，与有人驾驶战斗机协同，并与其他无人机自主协作，甚至在无线电通信和 GPS 不可用时也能照常进行。

X-BAT 的动力装置被描述为一台 F-16 使用的发动机。这意味着，如果它配备加力燃烧室，并且机身与控制系统兼容，其速度可能达到 1.2 马赫 —— 这对于CCA来说是非常快的。该机的轮廓线条和机翼几何形状显示出对隐身性能的高度重视。为了尽可能降低雷达信号特征，它设有内部武器舱，不过，如果 X-BAT 处于"野兽模式"，也设有外挂点以便在机身外部搭载武器。

Shield AI 表示，X-BAT 已研发了 18 个月，其首次垂直起降飞行计划于今年晚些时候进行，预计在 2028 年部署。

"X-BAT 是空中力量的一场革命，因为它融合了四个特性 —— 垂直起降、航程、多任务能力和自主性，"Shield AI 飞机业务高级副总裁阿莫尔·哈里斯表示。"垂直起降加长航程解决了地面生存能力和对加油机的依赖问题。多任务能力随着威胁演变提供了关键的灵活性，因为没有任何计划能在与敌首次接触后仍原封不动。X-BAT 能够独立自主运作或协同作战，使其能在其他装备不在场时投送力量，并简化杀伤链。"

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