4-5万的预算，在长安Lumin、五菱宏光MINI EV、吉利熊猫以及埃尚A100C里面选一台车，你会选择哪一台？

看到这里，你是不是发现里面有一台车根本不认识？没错，这台车我也是刚知道，它就是—埃尚A100C。

实话说，看到这台车名字的第一眼，我还以为是埃安又出了一台什么新车，但查阅资料才知道，它是柳州五菱与河南森源合作的品牌，而这台车就是该品牌的首款车型，一台定位A0级的纯电小轿车。

这台车在前两天已经正式上市了，售价区间为3.98-5.28万元，刚好也就是长安Lumin、五菱宏光MINI、吉利熊猫等车型的价位段，所以我不得不想，这台车真的有人会买吗？如果它是一台主打网约车市场的车型，或许靠着地域政策或者渠道网络说不定还有一定的市场，但这个车型妥妥的就是家用车的市场，而这个市场的竞争又异常激烈，除了上面提到的几台同时还有QQ冰淇淋、奔腾小马、睿蓝蓝气球等，这些车型名气和背景都更强的，所以这台车凭什么跟它们竞争呢？

从产品方面来看，这类小车的市场关注点主要就是集中在设计、续航和补能速度，而且设计好的车型很容易上大分。而从这台车的设计来看，只能说还将就，但并没有那种眼前一亮的感觉，或者说受限于这个级别，再如何强大的设计，终归也并不会带来很强的视觉冲击。

而来到内饰，这台车给人的感觉像是长安Lumin和五菱宏光MINI EV的结合体，但跟外观一样，就是这个级别该有的样子。当然，因此在用料上也没太多亮点，甚至座椅的版型似乎就是从五菱宏光MINI EV直接搬过来的，所以不出意外，在体验上大概率也就是‘大号小板凳’的感觉。

再来看续航和补能速度，其续航方面全系标配17.65度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达220公里。在充电速度上，除了最低配只有慢充之外，其余版本均搭载快慢充，在快充状态下，其SOC 30%-80%的充电时间为30分钟，慢充时间则是小于5小时（官方措词），我们就算它5个小时好了。

那么这个水平在同级别处于什么地位？答案是，大差不大。比如同样是200公里续航段的，其CLTC续航比长安Lumin长了15公里，比五菱宏光MINI EV长了10公里，快充速度则跟五菱宏光MINI EV一模一样，比长安Lumin快0.08小时，也就是4分多钟，但慢充比长安Lumin慢0.2小时，也就是12分钟，而用过此类车型的就知道，这点差距在现实生活中根本没明显的影响。

除此以外，包括车身尺寸、电机功率、配置等，这台埃尚A100C也都确实有针对性地加强，整体来讲略领先于同级别同价位段的车型，但还是跟续航和补能速度一样，差距都是非常非常微小。

并且更值得一提的是，同样都是200多公里带快充的版本，相对而言这台埃尚A100C的起步价还会更高，来到了4.68万起步，而长安Lumin和五菱宏光MINI EV等车型，不仅官方指导价更便宜2000块左右，在现有的优惠下，它们的价格更是已经来到了3开头。

写在最后

其实看到这里，个人认为单从这台车的产品思路来看它是没太大的问题的，在品牌处于完全劣势的前提下，产品力该补强的补强，这台车也确实做到了。但不得不承认的是，不论怎么加强，这个级别显然是不可能拉开明显差距的，所以真正能挑动消费者的还得是价格，尤其是这种还主打A0级纯电市场的小车，消费者的敏感度就更高了。但现在来看，这台埃尚A100C的价格3.98-5.28万元真的算便宜吗？显然并没有，所以我真的很难想到一个理由，到底谁会买这台车？