你有没有开过柴油车？红灯变绿，一脚油门下去，车身猛地往前一窜，柴油车它不像汽油车那样需要火花塞点火，而是靠压缩空气产生的高温自燃柴油。这就好比汽油车是用打火机点烟，而柴油车是把空气搓热到能直接点燃烟卷——这得多大劲儿啊。
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柴油车为啥这么有劲？秘密就在于它那个“自虐”般的压缩比。汽油机压缩油气混合物，像是轻轻按压一根弹簧；柴油机则是把纯净空气压缩到原来的二十分之一还多，缸内温度瞬间飙升超过500摄氏度。这简直了，这种粗暴的工作方式带来了惊人的扭矩，所以你看工地上那些重卡、拖拉机，清一色都是柴油型。就连宝马的柴油轿车，起步时也能让你体验一把“被踹飞”的感觉。
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柴油车还有个绝活：它不像汽油车那样需要节气门。柴油车永远张着大嘴呼吸，负荷大小全凭喷油量控制。这就让它在市区里走走停停时特别省油，油耗低得让汽油车车主眼红。这么厉害的家伙，怎么现在路上越来越少了？问题就出在它太“实在”了。柴油车干活卖力，但排放也大。随着环保法规越来越严，柴油车不得不装上各种净化装置：DPF捕捉颗粒物，SCR处理氮氧化物这些玩意儿又贵又娇气，把柴油车变成了戴着镣铐跳舞的胖子。
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2015年大众“柴油门”事件更是给了柴油车致命一击。从此再也抬不起头。各国政府纷纷对柴油车下逐客令，车企们也忙着转向电动车。这个曾经的技术标杆，就这样被时代抛弃了。说实话，柴油车退场是早晚的事。但它接近40%的热效率（汽油车通常只有30%出头），在燃油车里已经是学霸级别了。它本可以成为燃油时代最后的荣光，却输给了环保这个大趋势。现在开柴油车，总有种说不出的滋味。每次加油时看着续航里程，或是起步时感受那股蛮力，都像是在触摸一个即将消失的传说。柴油车就像一匹老黄牛，任劳任怨了一辈子，最后却因为“不合时宜”而要退出历史舞台。
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电动车时代来了，安静、平顺、零排放。但有时候，我还是会怀念柴油车那种粗犷的性格，以及它带给我的最原始的驾驶乐趣。或许这就是进步必须付出的代价吧。还在开柴油车的朋友，且开且珍惜。这不仅是代步工具，更是一段活着的工业史。当最后一台柴油车驶入博物馆时，我希望有人记得，曾经有一种机器，用最粗暴的方式，把每一滴油的能量都榨取得干干净净。
以上内容纯属个人观点，如果你有不同看法，欢迎一起聊聊。毕竟，每个爱车的人心里，都住着一个对机械执着的小孩。
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