家里那台燃油车开了这么些年，小毛病也越来越多，早就想着换台舒适点的车了。看看身边不少朋友都开纯电车，咱也想赶个时髦，可是心里又有顾虑，就怕纯电车续航虚标，跑长途半路没电掉链子，更怕充电慢，在服务区等半天，耽误一家人出行。前段时间可巧带家人试驾了腾势Z9GT闪充性能型，这车把我之前的担心基本打消了，搭载比亚迪第 二代刀片电池和闪充技术，还有天神之眼5.0、易三方、云辇-A这些实用的科技配置，不管是续航、充电速度，还是开起来的操控质感，都表现均衡，一圈试驾下来，感觉还真对路！
先看这外观，2026款腾势Z9GT EV易三方闪充性能型延续了品牌优雅大气的家族设计，运动和豪华感拿捏得挺到位，前脸采用乘风双翼的造型，线条舒展又有张力，看着就大气。尾部饱满对称，还带电动扰流板，层次感足，运动范儿也到位。试驾的这台车，那极光紫的配色，宝妈看得眼都亮了，连说这颜色高级耐看，感觉特显气质，开着她去赴闺蜜的下午茶之约倍儿有面。小编是个理工男，更吸引咱的是车的科技感，解锁时尾翼的迎宾仪式，无框车门加隐藏式门把手，简洁流畅还可以有效降低风阻，主动闭合式进气格栅也不是花架子，会根据汽车行驶状态及时调节，兼顾了节能与散热，这些细节处处显示出科技味儿。17岁的儿子喜欢潮酷范，无框车门、电动扰流板这些时尚元素，就觉得开出门儿拉风，255/40 R21的大轮毂运动感十足，抓地力也扎实。我爸妈坐车上就看重稳当体面，看到了大轮毂，也点头啦。颜值这方面，还真是用心，好看耐看。还科技感十足。
坐进车里，给咱的感觉就是这车的空间真没的挑，这款腾势Z9GT闪充性能型车身尺寸5180x1990x1490mm，轴距达到3125mm，底子就摆在这儿了。我个儿一米八，平时开车就怕顶头，这会儿坐进主驾位，头顶还有一拳两指的余量，一点没觉着顶头，而且主驾座椅还支持多向电动调节，包括前后、靠背、高低调节，头枕、腰托、腿托也都安排上，咱作为家里的主力司机，一家出门旅游时，也可以坐得舒服更轻松。宝妈坐我旁边，副驾配备了零重力座椅，坐着软乎乎的，老板键也方便后排家人随时调节。儿子一米八出头，跟老爸老妈一块儿坐后排，头部还有一拳空间，腿部更是宽松到两拳多，翘个二郎腿、伸个懒腰都没问题，后排地板接近纯平，小伙儿坐中间儿也不憋屈。空调系统支持四区恒温，PM2.5过滤装置+负离子发生器+香氛系统+AQS空气质量管理系统，前后排温度都能各自调，空气清清爽爽，带着老人孩子出门，坐久了也不闷，对一家人的健康挺友好。座椅采用Nappa真皮材质，透气还耐磨，包裹性和支撑性也挺到位，而且功能也配全活儿，前排支持加热、通风、记忆、按摩功能，后排也带加热和通风，不管是冬天还是夏天，一家人坐着都舒服。储物空间这块也实用，前备厢容积53L，后备箱常规容积为495L，平时超市买菜、全家出行放行李也够使，再加上掀背式设计，开口大、就放个大件儿也方便。后排座椅还支持按40：20：40比例放倒，这样就可以得到更大的空间。
说实话，打开车门，坐进车里时有被内饰惊艳到，这款车内饰有熔岩红、穿雾灰、踏雪白三种配色可以选，我们试驾的这款是熔岩红，亮眼热烈，有一点不俗气，大气又高级。三幅式运动方向盘握在手里也扎实，细节做工精致，螺旋纹扬声器罩和镀铬装饰，运动感和豪华感立马上来了，主动降噪功能和前后排多层隔音玻璃搭配，也有效隔绝了外面的噪音，车内安安静静，开上高速时，噪音也控制得稳，一家人在车里说话都不用提高嗓门。我开这车的时候，宝妈坐在副驾，一眼看中了13.2英寸全液晶仪表、17.3英寸2.5K中控屏还有13.2英寸2.5K副驾屏，三块大屏组合，分工明确，我看路况导航，宝妈追剧听歌互不干扰，各得其乐。车机搭载DiLink系统，内置NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片，反应流畅。系统支持面部、声纹、情绪识别，喊一句“你好腾势”就能语音控制空调、天窗、导航，支持免唤醒、分区域唤醒、连续对话，可见即可说功能，可以动嘴咱就不动手，安全又方便。同时，还支持5G网络，OTA升级，CarPlay、CarLink与HUAWEI HiCar互联，日常用着也顺手。那个50英寸AR-HUD真的是实用，车速、导航可以直接投在前挡风玻璃上，我开车时也不用总低头看，感觉踏实多了。儿子上了车就把刚买的草莓圣代塞进了车载冰箱，这冰箱加热、冷藏、冷冻都可以用，小伙子乐呵呵说，这个好，就是我的移动美食百宝箱了。车内还配置了双50W无线超充、前排后排各60W的USB和Type-C接口，小伙子玩游戏，宝妈听歌，老爸老妈刷视频也不用担心手机没电。还有那个2.1平方米的全景天幕，试驾那天阳光不错，我们一路在太湖大道开，太阳透进来亮堂堂的，再配上128色主动式环境氛围灯，24扬声器帝瓦雷剧院音响，支持杜比全景声，儿子这些天挺迷那首《乌兰巴托的夜》，就直接来了句，你好腾势，放一首乌兰巴托的夜。音乐一响，氛围灯跟着节奏慢慢变，环绕音响带来沉浸式的享受。这内饰，高挡豪华又好用。
动力与操控是2026款腾势Z9GT EV易三方闪充性能型拿得出手的亮点，这款车采用三电机四驱布局，前配230kW交流异步电机、后置620kW永磁同步电机，电动机总功率为850kW，总扭矩1210N·m，官方百公里加速仅需2.7秒，车速可到270km/h，这样的动力参数在同级别车型中堪称尖子生啦。试驾时，从无锡中山路闹市区起步，车子平顺轻盈，一点不冲，动力脚踩多少有多少，上了太湖大道高架，微深踩一点电门，推背感一下子就上来了，超车干脆利落，心中也有底。尤其值得一提的是易三方技术，转弯半径可以小至4.62米，圆规掉头的那份灵活劲儿，我们在南长街附近就感受到了，窄路转弯、小区里挪车、掉头，一点不像大块头的车，易三方泊车辅助还有效提升了泊车效率，原本还担心大车不好开，停起来麻烦，现在也不愁了。倒车轻松，老爸老妈坐在后面也不觉得颠、心里也不慌。而且这车还能做到高 精 度无 人 智能 漂移，开起来不光快，还稳、还灵活，更充满操控乐趣，那真叫一个带劲！
底盘和制动方面，2026款腾势Z9GT EV易三方闪充性能型真的下了本，前双叉臂独立悬挂、后多连杆独立悬挂，再加上云辇-A智 能空气车身控制系统，能根据路况随时调节高度、刚度和阻尼，还有智 能侧翼座椅主动调节，怎么跑、路好不好，它都跟着适配，兼顾操控和舒适性。再配上双腔空气悬挂、魔毯智能悬挂和整体主动转向系统，底子本来就扎实，再加上可变转向比，低速开起来像小车一样灵活，高速也稳当。这车上还有陶瓷通风盘式刹车系统配前六活塞定钳，不光抑制热衰减厉害，制动力也是平顺充沛，就算赛道上激烈驾驶也顶得住，信心十足。驾驶模式也给得全，运动、雪地、经济、标准舒适，还有专属赛道模式，我们一家五口那天在无锡试驾，中山路窄巷钻出来用标准舒适模式，低速方向盘轻、转弯顺，一点不费劲；上了太湖大道再到高速，切运动模式，车速一上来，方向盘变沉变稳，变道超车踏实有底，路过那段坑洼路时，云辇-A一调节，悬挂把震动过滤得干干净净，老爸老妈坐在后面不晃，儿子在后排放倒躺平也舒服，南禅寺掉头、去马山盘山公路，大车身也显得灵活，底盘和刹车这套组合，真的又稳又贴心。
补能方面，2026款腾势Z9GT EV易三方闪充性能型是真省心，搭载比亚迪122.5kWh弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程达到了820km，就算从无锡出发去南京玩，来回也就差不多不到400km，压根儿不用半路操心找充电桩，平时在无锡城里买菜接娃、去惠山古镇、梅园，充一回电就够十天半个月了，要说这款车香的还是闪充技术，只要0.08小时就能从10%充到70%，也就在服务区歇脚，买杯奶茶、啃块三凤桥酱排骨的功夫，电量就补个七七八八，一点不耽误旅游，而且还支持即插即充和无感支付，比加油都方便。电池温控也做得扎实，液态冷却加低温加热技术加持，就算在北方极寒天气，也能顺利快充，另外还有6kW VTOL对外放电功能，下回要是去马山露营，放电影、煮茶、烤小零食，这感觉不要美滋滋。
辅助驾驶系统便捷又实用，采用天神之眼5.0，内置NVIDIA DRIVE Orin芯片，硬件堪称豪华，11个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，还有128线激光雷达和亚米级高精定位，路上有加塞、行人、弯道盲区都能提前揪到，试驾的时候，从中山路窄路钻到太湖大道，再上高速，DiPilot辅助驾驶真管用，高速上开启全速自适应巡航，保持安全距离稳定跟车，不用脚总踩着油门刹车；匝道驶入/驶出也稳，不用盯着导航打方向，系统自己找路口、进匝道，高速上开着真踏实，在市区中山路开车，变道辅助也挺灵，打转向灯就观察后方，没车就及时变道，变道前小蓝灯一亮，旁边车也能看清咱在开辅助，更安全。APA泊车+代客泊车也好使，南禅寺那种老小区车位窄，我怕停不好，直接按个键，车子分分钟停稳了。还有循迹倒车，在南长街那种窄巷里，车子可以沿原路倒出来。360°全景影像+透明底盘看得更清，不光是周围一清二楚，连车下有小石子也能看见，停车，窄地儿开车也不用怕剐蹭了。
咱们这上有老下有小的，安全也得放心上，这款车在这点上功夫也下得足。L2级辅助驾驶打底，加上ABS、ESP、EBD、TCS这些基础安全全配齐，主动刹车、碰撞预警、车道偏离预警、DOW开门提醒，路上突发情况能及时预警、主动干预，试驾的时候，在中山路附近，前面车子突然急刹，系统就直接帮我踩住刹车，稳稳停住，心里可踏实了。前排主副驾安全气囊、前后排侧安全气囊+侧安全气帘，再加前排中央安全气囊，前前后后都护好，发生碰撞时也能保障家人安全。胎压监测可以实时看胎压，跑高速也不怕爆胎，ISOFIX儿童座椅接口直接卡牢，家里有小朋友坐后排也稳当。电池安全更是放心，通过了严苛的测试：新G标热扩散测试、高强度底部撞击测试，边闪充边针刺测试，磷酸铁锂刀片电池本身就够硬核，再加上弗迪电芯和扎实的防护，更是底气十足。
这圈试驾腾势Z9GT闪充性能型下来，咱心里头也是有底了，这款车没有夸张的噱头，也没有华而不实的参数堆砌，而是把扎实的续航、稳健的操控、硬核的安全、贴心的家用细节，稳稳当当给到位。从无锡中山路到太湖大道，从高速到郊外窄路，一家人坐得舒服、开得安心、玩得尽兴，续航820km不怕跑远，闪充更高效，辅助驾驶让长途一路平稳，底盘和悬挂又把家人的舒适护得周全，安全方面更是不马虎，电池、车身、主动防护拉满，不管是日常上下班、全家出游，还是去马山露营、跑南京往返，都能配得上你对“舒适家用车”的期待，实实在在、省心可靠，这款车还真是有料！
