大众这回真发力了！近日上汽大众ID.ERA 9X正式开启预售，Pro、Max、Ultra三款四驱版，32.98万起售价直接杀疯了！对标理想L9、问界M9这些热门大六座增程SUV，一眼就能看明白：大众这次不玩套路，是实打实来抢市场的。
这款车算是大众拿出压箱底技术的旗舰大六座，它没搞老旧的油改电，直接把看家本领全堆上了：成熟EA211增程机、800V快充、全车后轮转向、高配双腔空悬、还有三张零重力座椅，智驾也跟上主流梯队。我实打实试驾一周，今天不说官话，就唠唠这车真实咋样，32万多到底值不值普通家庭入手。
外观尺寸大众9X这车第一眼看着就大气，长宽高5207/1997/1810mm，轴距3070mm，标准2+2+2六座布局。其第三排不是摆设，成年人坐进去腿不挤、头不顶，全家出门六个人都舒服，不像有些车第三排只能蹲小孩。
外观就是大众最新电动风，贯穿灯带+发光车标，看着高级又耐看，不浮夸；隐藏门把手+大轮毂，风阻很低，跑高速省电又稳当，家用、接客户都拿得出手。
最惊喜的必须夸后轮转向！全车标配，5.2米的大家伙，转弯半径才4.85米，比大众Polo还好掉头。小区窄路、地下车库挪车，一把就能过，新手也不慌。反观理想、问界，这配置要么高配才有，要么得加钱选装，大众直接全系安排，诚意肉眼可见。
动力续航1、发动机够稳，不挑食还省油
它用的是大家熟悉的EA211 1.5T增程机，全球几千万台装机量，久经市场考验，比很多新势力临时凑的发动机靠谱多了。
双电机四驱加持，零百加速5.6秒，超车、爬坡动力随叫随到，满载也不肉。重点是亏电也省心：没电的时候，百公里油耗才6.27L，加92号粗粮油就行，出去玩压根不用心疼油费。就算天冷极寒、跑高原山路，动力也不垮，日常开特别踏实。
2、续航够狠，充电还贼快
续航直接碾压同级：Max版纯电能跑406公里，日常上下班、买菜接娃，一周充一次电完全够用，电费花不了几个钱。
满油满电综合续航能干到1651公里，我自己短途试驾跑下来，纯电通勤、满油长途的续航表现，和官方数据贴合度很高，不是虚标噱头，对比理想L9、问界M9，直接多出几百公里。简单说：北京跑上海，中途不用频繁加油充电，自驾游太爽了。
还有800V高压快充，10分钟就能补210公里，服务区喝杯咖啡、上个厕所，续航直接回血，再也不用吐槽增程车充电慢。
底盘座舱1、底盘是强项，烂路也稳
懂车的都知道，大众底盘向来有一手。这车前双叉臂、后五连杆，高配还有双腔空悬+魔毯减震。过减速带、坑洼烂路，过滤得干干净净，车身不晃不颠；高速跑120码，贴地稳稳的，开着特别有安全感，比很多新势力飘乎乎的底盘舒服太多。
2、内饰够良心，全家都享受
内饰用料实在，软包铺满，没刺鼻异味，家用特别放心。最大亮点就是三张零重力座椅：主驾、二排两边全都有，加热、通风、按摩配齐，长途坐车躺着放松，老人孩子再也不会喊累。
像双联大屏、抬头显示、车载冰箱、电吸门、无感空调，都是实打实标配，入门版都不缩水，没有丐版糊弄人。第三排放倒后后备箱超大，婴儿车、行李箱、露营装备随便塞，二胎家庭完全够用。
智能配置以前总吐槽合资车智驾拉胯，这回ID.ERA 9X彻底翻身。搭载高端激光雷达+Momenta智驾系统，高速领航、自动泊车、城区辅助都能打，日常开车能帮大忙，安全性直接拉满。
车机带大语言模型，语音说话特别灵，喊一句开空调、导导航、放歌，立马响应，操作简单不卡顿，长辈也能轻松上手，没有花里胡哨的多余功能。
价格权益现在订车福利很实在：5000订金抵1万尾款，入手门槛更低；首任车主终身整车质保，后期养车特省心；还送踏板、定制车漆、终身智驾，福利加起来值三万多。
竞品对比简单对比三款热门车：ID.ERA 9X起步32.98万，比理想L9便宜8万，比问界M9便宜14万；纯电、综合续航全都领先；后轮转向全系标配，空悬高配就有，质保还是终身。同样的预算，大众给的配置明显更实在，大厂品控、保值率也更稳。
产品优缺点实话讲这车优点很接地气：定价实在、低配不缩水；续航够长还省油；德系底盘稳，老人坐车不晕车；三张零重力座椅全家舒服，再加终身质保，长期开特别省心。缺点也不藏着：车机玩游戏、刷APP没新势力多；外观稳重大气，年轻潮人可能觉得不够拉风。
选购建议这款车比较适合二胎三胎大家庭、经常跑长途自驾；老大众车主想换新能源，认准靠谱耐用；预算35万内，不想为品牌溢价买单，只求实用满配。
结语以前30多万大六座市场，基本被新势力拿捏，合资总是敷衍了事。如今大众ID.ERA 9X一来，直接把德系功底、长续航、满配诚意全摆出来。32.98万拿下5.2米大六座、千公里续航、后轮转向、空悬、终身质保，务实家庭闭眼考虑不亏。
最后唠一句：同样30多万，你选花里胡哨的新势力，还是踏实耐打的德系满配SUV？评论区聊聊！
