在本月最新一批工信部目录申报中并没有带来太多的惊喜，除了春风1000MT-X以及升仕两款175踏板以外就没有太多眼前一亮的车型了。就连霸榜工信部的QJMOTOR都显得非常低调，看来天冷了新车的上市速度也放缓了许多。不过我们看到QJMOTOR递交了新款赛800的申报，而且在动力上还带来了不小的惊喜。
新款赛800在外观上几乎没有任何变化，而且在设计上也更换最新的家族化风格。这次米兰车展上由著名设计师Adrian・Morton（阿德里・莫顿）设计的多款车型，颠覆了大家对钱江车型的外观认知，所以这次新款赛800小编猜测不是没有更新而是来不及更新。由于外观上新款赛800与老款完全相同我们就不再过多赘述了，虽然新款没更新但老款也不算难看。
尽管外观上没有任何不同，但是新款赛800在动力上却带来了非常大的变化。从申报的参数上我们能够看待，动力由老款75kW提升至92kW，也就是说新款赛800更新了与赛800RS同款引擎，但是207公斤的整备质量依旧与赛800RS有着一些差距，当然对于动力有需求的车友算是一个好消息吧。
或许很多车友会问赛800和赛800RS动力相同了会不会在产品布局上冲突，在小编看来这可能是考虑到市场需求的细分。一方面外观车架配置都存在差异，另一方面在整车的设定上赛800RS具备赛道化的展现。所以售价上赛800也一定会更低，对于不同审美和不同需求的车友也能选择更合适的车型。
