现在买三十五万级的高端家用 SUV，咱们普通家庭看重啥？肯定不只是能开就行，空间得够大、智能得好用、安全得靠谱，还得让老人孩子都坐得舒服。要说今年这个价位里热度较高的车，领克 900 绝对排得上号 —— 上市才半年，累计交付就突破 5 万台了，妥妥的高端全尺寸混动 SUV 销量靠前的车型！

为啥这么多家庭愿意选它？我身边就有好几个朋友提了车，聊下来发现，这车打动人心的点就是 “懂家庭”。基于 SPA Evo 大型电混车专属架构打造，不搞那些华而不实的配置，反而把豪华功能和智能科技都用在刀刃上。更让人惊喜的是，交付破 5 万的时候，官方直接官宣年内要推送辅助驾驶和智能座舱 OTA 升级，相当于买了车还能 “越开越新”，这波操作直接夯实了 “三十五万级高端家用 SUV 口碑选择” 的标签。今天就跟大家好好唠唠，领克 900 到底靠啥征服了 5 万家庭，是不是真的像大家说的那么值得买？

领克900

最低售价：28.99万起最高降价：2.00万

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咱们家庭用车，“好开” 确实很重要！不管是周末带娃自驾游，还是节假日回老家，开着顺手、坐着舒服，整个旅程的心情都不一样。领克 900 这台车，我开了两次朋友的，感受就是：这么大的车，开起来居然如此顺手！

先说说动力，它是 1.5T 或 2.0T 的增混系统，配的是 3 挡 DHT 电混架构，还有前置四驱。可能有人觉得 “增混”“四驱” 这些词太专业，说白了就是：起步的时候特别平顺，没有顿挫感，老人孩子不会觉得晕；想超车的时候，踩油门就有劲儿，零百加速达到 4 秒级，高速上超个大车那叫一个从容。关键是还省油，朋友说他平时市区开，油耗也就五六个，长途自驾下来，加满油加充满电，续航能跑挺远，不用总想着找加油站，省下来的钱带孩子多吃两顿大餐不香吗？

让人省心的还有它的千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，简直是家庭出行的 “定心丸”。全系都标配了激光雷达，还有两个性能出色的芯片 ——NVIDIA DRIVE AGX Orin-X 和 NVIDIA DRIVE AGX Thor，算力可达 700Tops，简单说就是 “眼睛亮、脑子快”。不管是白天还是晚上，不管是晴天还是下雨，它都能精准识别路上的各种东西：小到路边的三角警示牌、施工锥桶，大到突然掉下来的石头、窜出来的小猫小狗，都能及时发现并提醒你，甚至能自动避让。

马上 OTA 升级后，还会新增 G-AES 通用障碍物连续自动避让功能，130km/h 的速度下都能用，遇到突发情况 2-3 秒就能完成避让，这对于长途开高速的家长来说，安全感大幅提升。还有高速 NOA 和城市 NOA 领航辅助功能，很适合经常跑长途或者通勤堵车的人：上了高速，它能自动从匝道汇入主路，保持在车道中间开，遇到前车慢了还能自动变道超车，限速标志也能自动识别调整速度；市区里堵车的时候，跟着前车慢慢走，不用一直踩油门刹车，脚都能歇一歇。

另外，它的刹车也特别靠谱，前四活塞卡钳配 382mm 的大刹车盘，百公里制动距离为 33.95 米，优于不少同级车。有一次朋友带家人去山里玩，下山的时候弯道多，车速稍微快了点，紧急刹车的时候车身特别稳，没有一点飘的感觉，后座的老人孩子都没觉得慌。这种 “想加速就有劲儿，想刹车就稳当，长途开着不累” 的体验，正是家庭用车真正需要的实用驾驶感受。

买大型 SUV，很多家庭都会担心一个问题：车太大，停车难！领克 900 长度超 5.2 米，宽度快 2 米，看着挺 “魁梧”，但实际停车的时候，反而比很多小车还省心，这全靠它的 “满血版车位到车位” 功能，简直是泊车小白的救星。

我一个女同事，以前开紧凑型车都怕停车，换了领克 900 之后，现在停车积极性很高。她说这功能很实用，能做到 “多数场景可抵达，有合适车位就能停，上手就能用”。从小区地库出发，开去商场或者陌生的写字楼，只要开启这个功能，车辆就能自己找路、自己行驶，到了目的地还能自己找车位停好，全程不用你碰方向盘、踩刹车，实现便捷的辅助泊车体验。

值得称赞的是，就算是地下车库没网络、没 GPS 信号，它也能精准定位，哪怕是多层地库，也能稳稳找到车位。咱们平时遇到的极窄车位（两边车靠得特别近，开门都费劲的那种）、“断头路” 车位（前面没路，得倒进去），甚至是机械车位，它都能轻松搞定。要知道，机械车位本来空间就小，很多大型 SUV 根本停不进去，就算能停，自己操作也得小心翼翼，稍微不注意就刮蹭了，而领克 900 的自动泊车功能可适配机械车位，这一点真的解决了大问题。

还有两个特别人性化的小功能，必须夸一夸。一个是 AI 终点领航，它能根据大数据推荐离电梯口、洗车店或者充电车位较近的位置，不用停完车再走半天路，带孩子或者拎着东西的时候，真的能省不少劲；另一个是 “就近寻车位”，通过 360° 摄像头快速扫描周边的可用车位，遇到不好找车位的商圈，这个功能太实用了。而且马上要上线泊车代驾充电服务，以后下车后，车辆能自己开去充电站补能，充完电还能自己找车位停好，完全不用操心，对于经常忘记充电的 “马大哈” 家长来说，简直是福音。

不管是刚拿驾照的新手，还是对大型车有心理阴影的女司机，有了这些功能，停车再也不用喊人帮忙，也不用反复倒来倒去，每次停车都能从容搞定，这才是家庭用车该有的便捷体验。

领克07 EM-P

最低售价：13.98万起最高降价：2.00万

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈7.1万车友热议二手车9.98万起 | 128辆

家庭用车，怕的就是 “众口难调”：爸爸想听歌、妈妈要导航、老人想坐得舒服、孩子想玩得开心。但领克 900 的 LYNK Flyme Auto 智能座舱，居然能让全家老小都满意，真正做到了 “一人一车，各得其乐”。

先说说车机系统，用的是高通骁龙双 8295 芯片，这套芯片在目前车机配置中表现出色，反应速度特别快，操作起来跟咱们用高端手机一样流畅，没有一点卡顿。而且它和魅族联合研发的系统生态，手机和车机能无缝衔接 —— 你在手机上看的导航，上车后一键就能转到车机上；手机里听的歌，坐进车里自动继续播放；甚至手机上没看完的视频，也能在车机上接着看，对于习惯用魅族手机的朋友来说，简直太方便了。

音响效果也得重点说！领克 900 搭载哈曼卡顿 31 扬声器 performance 音响系统，31 个喇叭分布在车内各个位置，不管你坐在前排、后排还是第三排，都能感受到沉浸式的听觉体验。我朋友说，他爸妈最喜欢在长途出行的时候听戏曲，31 个喇叭的环绕声，就跟在剧院里听一样；孩子则喜欢点播动画主题曲，声音清晰又立体，每次坐车都特别乖。

聪明的车内 AI 管家，简直是 “家庭出行小助手”。基于多模态大语言模型，它能听懂你说的各种复杂指令，就算是模糊的表达也能 get 到重点。比如你说 “规划一条避开拥堵，还能路过亲子乐园的路线”，它马上就能给出合适方案；要是孩子想听歌，直接说 “播放适合 3 岁宝宝的儿歌”，它也能快速响应；甚至可以说 “把第二排座椅温度调到 25 度，再打开按摩功能”，它能一次性完成多个操作，不用你反复指令。

空间和舒适性方面，领克 900 做到了 “豪华平权”，全车三排座椅都标配了加热和按摩功能，而且座椅设计得特别贴合人体，就算是长途坐车，也不会觉得腰酸背痛。老人坐久了，打开按摩功能，能缓解疲劳；孩子坐的时候，座椅柔软舒适，还能安心睡个好觉。更贴心的是，它配备双 180° 电动旋转座椅，加上纯平的地板设计，车内空间特别灵活。平时一家人出行，第二排座椅旋转过来，和第三排面对面，孩子可以在中间玩耍，大人也能一起聊天；要是想放更多东西，座椅还能调整角度，后备箱空间也足够大，婴儿车、行李箱、露营装备都能轻松装下。

可以说，领克 900 的智能座舱，既是家长的 “出行搭子”（导航、听歌、控制车辆全搞定），也是父母的 “移动剧院”（高品质音响 + 舒适座椅），更是孩子的 “儿童乐园”（儿歌、动画、灵活空间），全家出行的乐趣直接翻倍。

对于家庭用车来说，安全永远是底线。不管配置多高、多智能，要是安全没保障，一切都是白搭。领克 900 在安全方面，真的下足了功夫，基于 SPA Evo 架构打造的 “360 度堡垒结构”，从车身到配置，全方位守护家人的出行安全。

先看车身结构，它采用侧面 A/B/C/D 柱热成型钢全覆盖的笼式车身，简单说就是车身的关键部位都用了高强度的热成型钢，这种钢材特别坚固，能像堡垒一样保护车内人员。而且还设计了独特的碰撞能量分散路径，万一发生碰撞，能量能快速分散到车身各个部位，保持座舱的完整性，不会轻易变形。我朋友说，他当初选车的时候，特意查了相关资料，领克 900 的车身强度在同级别车型中表现出色，这也是下定决心的重要原因。

被动安全配置也特别到位，全车配备了三排头胸一体式气囊，不管是坐在前排、第二排还是第三排，都能得到充分的保护。以前很多车的第三排都没有气囊，家里老人孩子坐在后面，总觉得不放心，但领克 900 完全考虑到了这一点，让每一位乘客都能感受到满满的安全感。

对于新能源车型来说，电池安全也是大家特别关心的问题。领克 900 搭载的骁遥超级增混电池，采用成熟的热管理和防护技术，能有效防止电池过热、起火等风险。而且电池的安装位置也经过了特殊设计，就算发生碰撞，也不容易伤到电池，从源头降低了安全隐患。

主动安全方面，千里浩瀚辅助驾驶相关系统的 720 度主被动安全系统已为用户化解 356.1 万次碰撞风险，这个数据真的很有说服力。它能通过全车的传感器和摄像头，实时监测路况，遇到危险的时候，会及时提醒驾驶员，甚至能自动采取制动、避让等措施。马上 OTA 升级后，还会新增超视距提前预判、车道偏离预警、前车碰撞预警等功能，不管是在高速上行驶，还是在市区里穿梭，都能提前规避风险。

还有很多细节设计，也能看出领克 900 对安全的重视。比如车内配备了多个儿童安全座椅接口，不管是第二排还是第三排，都能方便地安装儿童安全座椅，带孩子出行更放心；电动门窗都有防夹功能，孩子不小心碰到的时候，会自动停止，避免夹伤；车内的材质也都是环保材料，没有异味，老人孩子长时间乘坐也不会觉得不舒服。

有了这样全方位的安全保障，不管是日常通勤、周末短途游，还是长途自驾，都能踏踏实实出发，不用为安全问题操心，这才是家庭用车核心的需求。

买台车不容易，大家都希望买了之后能一直好用，而且不用担心政策变化带来的麻烦。领克 900 在这方面，也给足了用户安全感。

首先是持续进化的产品力。很多车买的时候配置挺高，但买完之后就再也没有更新过，而领克 900 不一样，它会根据用户的需求和反馈，不断通过 OTA 升级来优化功能。这次交付破 5 万之际，官方官宣年内要推送辅助驾驶和智能座舱 OTA 升级，新增 D2D 车位到车位领航辅助、G-AES 通用障碍物自动避让等实用功能。这就意味着，你买的车不是一成不变的，而是会随着时间推移变得越来越好用，越来越智能，相当于花一次钱，能享受持续升级的体验，太划算了。

我朋友提车才三个月，已经经历过一次小的 OTA 升级了，升级之后车机的反应速度更快了，导航也更精准了，他说每次升级都有新惊喜，就像开新车一样。而且官方还会收集用户的反馈，根据大家的需求来调整功能，这种 “以用户为中心” 的态度，真的很圈粉。

这个价格在高端家用 SUV 里真的很有竞争力。对比同级别其他车型，领克 900 的配置更丰富：全系标配激光雷达、双芯片辅助驾驶相关系统、哈曼卡顿 31 扬声器音响，还有三排座椅加热按摩，这些配置在其他车型上，要么是高配才有的，要么是需要额外加钱选装的，而领克 900 直接配齐，真正做到了 “技术平权”，让普通家庭花更少的钱，享受更豪华的配置。

不管你是预算有限，想选一款性价比高的 1.5T Ultra 版本，还是追求更强动力，选择 2.0T 版本，都能找到适合自己的车型，而且每个版本的配置都很均衡，不会出现 “低配有短板，高配没必要” 的情况。

光说产品力不够，咱们来听听真实车主的反馈，毕竟群众的眼睛是雪亮的。我搜集了不少领克 900 车主的口碑，发现大家认可的点，主要是这几点：

车主是二胎爸爸王先生，他说：“家里两个孩子，加上父母，一家六口出行，空间必须够大。领克 900 的三排空间都很宽敞，第三排坐成年人也不挤，后备箱能放下两个婴儿车 + 四个行李箱，完全满足家庭出行需求。而且智能座舱特别好用，孩子可以自己语音点儿歌、看动画，不用一直缠着我和老婆，长途开车也省心多了。”

车主是职场妈妈李女士，她对泊车功能赞不绝口：“以前开小车都怕停车，换了领克 900 之后，再也不用为停车发愁了。满血版车位到车位功能太实用了，不管是商场的窄车位，还是小区的地库，都能自动停好，而且特别精准，从来没有刮蹭过。还有 AI 终点领航，每次去商场都能停在离电梯口较近的位置，带孩子、拎东西都方便。”

车主是退休教师张大爷，他看重安全和舒适：“我和老伴经常带孙子出去玩，领克 900 的车身很扎实，座椅也舒服，三排都有加热和按摩功能，老伴坐久了也不会觉得累。辅助驾驶相关功能也很靠谱，高速上能自动保持车道，遇到前车慢了还能自动变道，我开长途也不觉得疲劳，全家人都很满意。”

车主分享了 OTA 升级的体验：“提车两个多月，就收到了 OTA 升级通知，升级之后新增了不少功能，辅助驾驶相关系统表现更出色了，能识别更多障碍物，车机的交互也更流畅了。惊喜的是，官方还根据用户反馈，优化了空调的出风方式，现在车内温度更均匀了，这种持续进化的感觉真的很好，觉得自己买对了车。”

这些真实的口碑，比任何广告都有说服力。从二胎家庭到退休老人，从职场妈妈到长途自驾爱好者，领克 900 都能满足不同家庭的需求，这也是它能半年卖出 5 万台的核心原因。

说了这么多，相信大家对领克 900 已经有了全面的了解。半年交付 5 万台，不是偶然，而是它在 “好开实用、泊车便捷、实用贴心、安全靠谱” 这四大核心需求上，都展现出了同级别车型中的出色表现。作为三十五万级高端家用 SUV 的口碑之选，领克 900 以用户需求为核心，将智能科技与家庭出行场景深度融合，用持续进化的产品力和全方位的保障。