Doraemon 15 2025-11-12 12:35 为黑而黑 什么每台都逃不过 大众双离合基数大 坏几台不是很正常 谁家车不坏 跟用车环境用车习惯道路状况很有关系 有质保（买延保也有核心动力总成可以保，只保变速箱和发动机，这个便宜的）可以走质保 没质保换个二手的也就几千，贵吗？一车一生会不会遇到一次都是问题！人家什么8at，9at变速箱不坏 他们只是正常保养换两次变速箱油都要大几千你怎么不说 随便修修就是好几万 差不多可以买你辆小车了怎么不提？按键盘侠的道理，价格亲民的家用车变速箱就没有好的是吧，什么cvt、爱信6at等较廉价at变速箱、双离合在网上都是满满的吐槽，投诉，谩骂，只有豪车的变速箱没几人说，那个好不会坏对吧，贵就好，贵就不会坏是吧，也没想过豪车都是以公里数计算价值的，车主一般都不开停车库的 普遍公里数都不大 平时出门还是板车拉来拉去的 轮子都不落地的 怎么可能会坏 当然谈不上故障率高的 他们公里数一旦大了 我就不信不要维保不会坏 随便搞搞足够让个网络键盘倾家荡产成倒挂户 真别不信
DASH01 11 2025-11-14 09:58 大众干式双离合，就是设计缺陷，就算不出故障，低速换挡也有异响，湿式双离合，换那个齿轮油也很贵，需要定期换，不还还不行 JL 回复 11-26 18:55 干式只要一瓶变速箱油，省钱但是不省命。湿式重力换油，六瓶变速箱油，六万换一次，一千多块钱，费钱但是没干式那么容易出事。另外，机电单元都会有故障率…湿式的泡在变速箱油里散热会好一点点。
鸭梨山大 10 2025-11-20 21:12 17年迈腾b8，13万+公里，刷一阶开起很爽，机电单元坏了几年了，表现为自动启停停了启动就不走了，需要熄火重启，后来习惯性上车关启停，用起一点问题没有，还在机电单元坏的情况下跑了青甘大环线，懂行的朋友说大众车机电单元通病，花3000+换了，又能管10万公里左右。总的来说在可接受范围，开惯德系，不会换日系！
Longer 9 2025-11-11 16:27 现在已经有改良的机电单元了，比原来略小，加一个外壳装上去，故障率下降9成。 与众不同 回复 11-23 22:56 有，见过，一个PCBA板子，线自己焊了就好 笑笑 回复 11-16 20:07 改良版非原厂！能用不烧机油！
笑笑 8 2025-11-16 20:04 开过几台大众双离合，一般波箱30万公里就开始出点小问题，变档不快顿挫加剧等。再开就可能要拆波箱修了！算起来相对耐用！比日系的差点比美系强点！大众也不黑他，10年～15年零件换件高峰期，15年后那就松松垮垮什么都是毛病了！
用户10xxx43 4 2025-11-11 18:45 17年第一次买速腾，1.4T+干式双离合，感觉惊艳，25年车还在，没坏过。17年买迈腾，1.8T+湿式双离合，感觉不如干式，就是驾驶感不轻快。20年卖了，没有故障。换A6L，2.0T+湿式双离合，比迈腾的好太多了。快满5年了，感觉挺好，没有故障，油耗不高。奔驰的9AT，2档起步，感觉好好。以后估计会买8AT或9AT或问界或腾势。
天道 4 2025-11-26 13:53 双离合最早用在赛车上，能缩短零点几秒的换挡时间，但故障率高。对于民用车，缩短那零点几秒毫无意义。大众为了节省at的使用费，拿来了双离合，只能说想在中国市场最后捞一把。这种靠损害口碑换回来的利润肯定不是打算长久做中国市场
Doraemon 3 2025-11-12 12:31 为黑而黑 什么每台都逃不过 大众双离合基数大 坏几台不是很正常 谁家车不坏 跟用车环境用车习惯道路状况很有关系 有质保（买延保也有核心动力总成可以保，只保变速箱和发动机，这个便宜的）可以走质保 没质保换个二手的也就几千，贵吗？一车一生会不会遇到一次都是问题！人家什么8at，9at变速箱不坏 他们只是正常保养换两次变速箱油都要大几千你怎么不说 随便修修就是好几万 差不多可以买你辆小车了怎么不提？你说按键盘侠的道理cvt、爱信6at等较廉价at变速箱、双离合在网上都是满满的吐槽 只要是价格亲民的就没有好的对吧，只有豪车的变速箱好不会坏对吧，贵就好，贵就不会坏是吧，也没想过豪车都是以公里数计算价值的，车主一般都不开停车库的 普遍公里数都不大 平时出门还是板车拉来拉去的 轮子都不落地的 怎么可能会坏 当然谈不上故障率高的 他们公里数一旦大了 我就不信不要维保不会坏 随便搞搞足够让个网络键盘倾家荡产成倒挂户 真别不信
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