提车一周,谈谈我对享界S9T的使用感受: 从最初的JEEP换成现在的丰田陆巡，燃油，排量，空间，动力，稳定性一直是我比较看重的。毕竟，每年要四五次的深入藏区、无人区摄影创作，是需要一台靠谱的伙伴的，是那种能把我带进去，又能把我带回来的靠谱。因此，从传统硬派越野向纯电车型的跨越，最初并未在我的规划范围内。 对享界S9T感兴趣的契机最初源于它的外观,说实话,对于一个喜欢和自然打交道的我对旅行车的外观是毫无抵抗力的，但外出创作时需要携带大量的摄影器材，储物空间也必须是考虑的,了解了一下,基本满足。这两项让我对这款车有了80%的好感,到后续深入了解配置时，ADS4.0智驾系统的功能特性成为关键加分项，最终于9月22日确定选购纯电版本——选择放弃增程，是希望彻底体验纯电车型的使用逻辑，验证其是否能适配我的出行场景。 历经两个多月的等待，12月2日完成提车流程。鸿蒙智行的交付效率值得肯定，从保险办理、车辆上户到ADS4.0高阶智驾功能开通，衔接紧密且流程规范，整体体验类似去手机店买手机一样的高效服务模式，减少了传统购车的繁琐环节。 为了尽快验证智驾系统的实际表现,提车后第一时间我就完成ADS安全考试。去了那么多次无人区,个人认为还是具备长期长途穿越经验的，所以刚开始将驾驶权交给系统时也存在一定顾虑——毕竟此前在复杂路况下依赖的是驾驶经验与路感判断。不过,通过对泊车辅助、车道巡航辅助到高速领航辅助的逐步测试，覆盖城区、高速等常见路况后，明显感受到纯电车型与传统燃油车在驾驶体验上的差异。