46.65%！ 34.07%！ 这是小鹏汽车开年第一份成绩单。 就在一个月前，何小鹏还在年会上喊出2026年要卖60万辆车，月均5万。 结果1月交付量直接砸穿2万大关，环比暴跌近五成。 这数据看着确实吓人，但咱也别急着唱衰。车市这玩意儿，1月份历来就是“鬼见愁”。去年底为了冲业绩，经销商把库存都清空了，加上购置税政策退坡，大家伙儿都赶在年前提车，直接把1月份的需求给透支了。你看隔壁理想、蔚来，环比也都跌了三四成，整个市场都在过冬。 不过话说回来，小鹏这波跌得确实比别人狠了点。为啥？说白了，还是产品力有点“青黄不接”。老款P7和G6卖不动了，新款P7+和G7刚上市，产能还没完全跟上，消费者还在观望。现在全靠MONA M03和X9这两款车撑着，但MONA毕竟主打性价比，利润薄，高端市场要是站不稳，这60万的目标可就悬了。 何小鹏这60万的flag，听着是挺提气，但现实很骨感。这意味着接下来每个月都得卖4.5万辆以上，这难度系数可不低。小鹏现在最大的短板，是品牌力。技术是挺牛，但老百姓买车不光看技术，还得看牌子响不响。你看人家问界、理想，品牌溢价高，卖得贵也有人买单。小鹏要是光靠堆配置、打价格战，这60万的路可不好走。小鹏 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。