本田社长说了四个字：毫无胜算。

2026年2月底，三部敏宏去上海看了一家汽车零部件工厂。看完之后，他说了这句话。一个多月后，本田砍掉了北美三款纯电车型，资产注销最高157亿美元。

2020年本田在中国卖了162万辆车，到2025年只剩64.5万辆。2025财年预计净亏损最高6900亿日元，这是本田上市68年来头一回亏钱。

三部敏宏看到的那家中国工厂，从零件采购到物流全是自动化的。中国车企18到24个月就能出一款新车，本田要5到7年。

本田不是没想办法。2025年底找日产合并，结果谈崩了，被业内叫成“史上最短合作联盟”。合并都搞不定，内部改革靠一个社长发话，难度不小。

本田打算把中国生产的e:NS2电动车运回日本卖，改名INSIGHT，首批3000台。日本车企在本土卖“中国制造”的自家品牌车，这是头一回。

惠誉已经把本田的评级下调了，预测到2028财年现金流都是负的。现在本田主要靠摩托车业务撑着，汽车板块压力不小。

再看中国这边。比亚迪2025年纯电卖了226万辆，仰望U9X刚创了两个纪录。极氪001上了900V高压平台，7分钟从10%充到80%，上市47小时锁单破万。

中国新能源汽车产业的进步有目共睹，从技术研发到生产制造都展现出强大的竞争力。三部敏宏的这次考察，也让更多人看到了中国汽车工业的成长。

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