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王传福说没人比比亚迪更懂电池。宁德时代全球市占率接近37%,比亚迪不到16%。

王传福说没人比比亚迪更懂电池。宁德时代全球市占率接近37%,比亚迪不到16%。
这画面就像班里那个埋头做题的学生,突然抬头说了一句大实话,结果全班都笑了。
但你翻翻他的作业本,1995年就开始做电池了。
刀片电池针刺测试不起火不爆炸,循环寿命超过3300次。全固态电池能量密度400Wh/kg,10分钟快充到80%,针刺温度才32度。这些数字不是吹出来的,是烧掉多少批废品换来的。
说白了,在电池这个行业,从1995年走到今天的人,比谁都清楚什么情况下电池会失效。
你注意王传福说这话的时候,没有PPT没有发布会,就是刀片电池做完针刺测试后平静地说出来的。这种底气不是来自发布会上的参数对比,而是来自研发中心里堆满的失效电池残骸——那些烧毁的、鼓包的、漏液的样品。
他见过最多的失败。
所以当同行还在卷能量密度的时候,他拿出的是一份30年的失效案例数据库。这不是技术领先的问题,这是把所有的坑都踩了一遍之后形成的肌肉记忆。
你总被那些宣称“我懂”的人忽悠,他们从不提自己犯过多少错。真正懂一件事的人,开口说的第一句话往往是:这事儿哪里最容易出事。

评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-05-18 18:52
当仁不让却之不恭,在中国汽车届,能达到开宗立派,著书立说级别的。一是一汽,二是比亚迪。一汽是中国汽车开拓者,比亚迪是新能源开拓者,集大成者与佼佼者。具有独一无二江湖地位,甚至教科书级别。一己之力,挽磷酸铁锂狂澜之既倒,绝处逢生添新章;单枪匹马,扶插电混动大厦于将倾,柳暗花明又一村。
光阴故事
光阴故事 1
2026-05-08 14:09
比亚迪🤮🤮🤮🤮
名满华夏
名满华夏 1
2026-05-18 18:51
比亚迪从未限制快充,百万公里纯电出租车屡见不鲜,充分说明经久耐用。极速与充放电,仰望U9X说明一切,成就地表最快跑车。仰望U7与腾势Z9(gt)均是过千公里大续航版本;秦L混动为极致能耗控制的远距离续航。腾势N9安全佳,是中保研历史全维度测试冠军;大储能,大巴车,豪华游艇千篇一律大型磷酸铁锂。