被美国断供6年，新舟700 带着100%中国心首飞，才知道我们憋了多大一口气。

6月6日，陕西阎良机场，一架纯白涂装、机翼底下挂着六叶螺旋桨的飞机滑跑、抬头、冲进云里。试飞72分钟，落地时飞行员对着镜头竖大拇指。

这架飞机叫新舟700，70座级的涡桨支线客机。它迟到太久了。

原先用的发动机是加拿大普惠的PW150C，合同都签了，钱也付了。结果2020年，美国雷神公司把普惠加拿大买了，加拿大那边一句"国家安全审查"，把发动机扣住，不退不换，一台都不给发。新舟700整机早就造好了，硬生生停在了停机坪上，成了别人眼里的"烂尾项目"。

人家打的算盘很清楚。涡桨发动机这块咱们底子薄，老款涡桨6还是苏联年代的底子，油耗高、噪音大，根本拿不到民航适航证。他们就赌你搞不出来，最后还得低头回来求。

结果这6年，中国航发湖南动研所的团队闷头啃AEP400，一款完全国产的第四代涡桨发动机。功率干到了四千二百千瓦级别，油耗比老款涡桨6C降了三成还多，重量还轻了几百公斤。

最关键的一点：这台发动机不只给新舟700用。运9运输机、空警500预警机、反潜巡逻机，都能装。也就是说，新舟700飞这一趟，不光是客机首飞，更是给整套国产涡桨动力做了一次实打实的空中认证。

西方想用一台发动机卡死一条产品线，没想到反而把我们逼出了自己的路子。以前总说航空发动机是卡脖子的命门，这次新舟700带着百分百自产心脏飞起来，等于把那双手掰开了。

6年的气，72分钟的首飞，值了。