追觅汽车那个CEO，陈龙冬，确认离职了。

说快也快，去年8月才官宣造车，高调得不行，首款超跑就敢对标布加迪，零百加速1.8秒。概念车也发了，号称无B柱设计，七项全球首创专利。那会儿的追觅，给人的感觉是要在汽车圈儿里搅个天翻地覆。

这才不到一年，怎么说呢，梦醒得有点突然。

其实追觅的这场撤退，早就有征兆了。年初创始人俞浩喊出要打造“人类历史上第一个百万亿美金的公司生态”，结果被自家员工在群里直接怼，说“药磕多了？”。那员工后来被证实早就提了离职，权限到点就关，发那条信息更像是走之前把憋着的话倒出来。

那会儿大家都当个热闹看，现在回头想想，那不就是内部问题已经绷不住的信号么。

量产的豪言还在耳边呢，这头儿业务直接被收归产业研究院了，造车团队被合并，只留了个技术研发的念想。两百多个业务单元砍成四个主营业务，裁员的消息也在传。

这一收缩，说实话，不意外。清洁电器那套打法和汽车供应链完全是两码事，车规级的长周期验证、重资产投入，哪是光靠概念车和PPT就能跨过去的。

陈龙冬去年6月才挂帅，这才刚满一年，项目就从台前转到了幕后。

造车这事儿，还是得心存敬畏。喊口号容易，把车造出来，安全地跑在路上，难。