34.9万买703公里续航，奔驰纯电GLC怎么样？34.9万开始售卖, 续航里程达703公里, 奔驰推出的纯电GLC一上市便对准了中国消费者所面临的痛点, 即续航方面的焦虑, 充电速度较为缓慢, 以及品牌存在溢价现象。这并非单纯的油改电操作, 而是传统豪华品牌切实开始发力了。

此次奔驰将纯电 GLC 的轴距伸展至 3027mm, 相较于海外版本多出 104mm, 紧接着后排空间径直与 GLE 看齐。其 4933mm 的车身长度, 使得在宝马 iX3 和奥迪 Q6 e- tron 前稳稳占据着优势。更为关键之处在于, 它提供 5 座以及 6 座任选, 进而前置行李厢可接纳登机箱, 后置行李厢放置三个 28 寸行李箱也不会显得拥挤。当下的家庭用户群体, 哪一个不渴望拥有一辆具备容纳较多物品又适宜乘坐特性的车辆呢? 关于这一点, 奔驰是有认真听取与考虑的。

39.1英寸的MBUX超级大屏, 将十四点四英寸中控与十二点三英寸副驾屏连接成一个整体, 具备二百ppi的清晰度, 观看导航如同翻阅杂志那般, 清晰呈现。搭载骁龙8295芯片以及虚拟助手“小奔”, 当你说出“开空调二十三度”, 三秒即可完成操作。柏林之声音响、前排通风加热按摩皆为标配项目, 高配版本还设有后排加热以及四区空调供用户选择。相较于新势力一味堆砌屏幕的做法, 奔驰更加洞悉真正豪华座舱的内在含义——并非屏幕数量多, 而是要给予驾乘者舒适的体验, 让人享受其中, 倍感惬意。

整个系统具备800V高压架构, 还配备85.5kWh三元锂电池, 存在CLTC续航680km 的一个版本, 以及CLTC续航703km的另一个不同版本。经过实际测量, 从电量处于10%开始充电, 一直充到电量达到80%, 仅仅需要22分钟, 也就是相当于能够在喝一杯咖啡那样短暂的时间内, 就可以补充能量达260公里。车辆前后配备双电机, 二者综合功率是310kW, 扭矩为800N·m, 从静止加速到百公里时速仅需4.3秒, 相比燃油版GLC43还要快半秒。双速变速箱在同一级别中是独有的配置, 在高速进行巡航时, 其能耗会更低, 其实实际续航里程比许多标的续航里程为700km的车辆更为可靠。对于续航焦虑这种情况而言, 这回能够少操心一些了。