吉利把电驱系统做到了16合1，然后拿它连破了两项世界纪录。
第一项，开着银河TT环青海湖跑了一圈，实测百公里电耗8.2度，创下量产纯电轿车能耗最低纪录。第二项，在湿滑路面连续漂移了46公里，全程动力输出没有衰减，又拿了一个吉尼斯。
这套系统把电机、电控、减速器等16个核心部件塞进了一个整体里，整套重量才75公斤。好处很直接——传输链路短了，能量损耗小了，综合效率做到93.8%。同时四驱综合功率425千瓦，零百3.8秒，节能和性能不再是二选一。
还有一个细节我觉得挺厉害：传统动力控制的响应时间是40毫秒，它压缩到了2毫秒。开车的时候几乎感觉不到动力延迟，这才是真正影响驾驶体验的东西。
说白了，以前大家拼电池大小、拼续航数字，现在吉利开始卷电驱效率了。这条路走对了——省电才是真本事，堆电池谁都会。
