刷到起亚全新赛图斯要开启预售的消息，说是8月13号正式开始，全球卖了200多万台的畅销车在国内换代了。
这次换代给我感觉最有意思的是，起亚终于想明白了，合资车在国内不能光靠牌子吃饭了。轴距加长60mm到了2690mm，老款被人吐槽后排挤的问题算是补上了，后备箱常规483L，放倒能到1454L，家用装载能力在同级里挺能打。最关键的是内饰，27英寸超薄宽屏+高通8295P芯片全系标配，还融入了百度文心一言AI大模型。这套组合拳一出来，跟同价位的丰田锋兰达、本田XR-V比，那套车机完全不是一个时代的东西了。
不过网上很多人盯着屏幕和芯片聊的时候，我倒是觉得1.5T+8AT这套动力总成才是真正的杀手锏。200马力、253牛·米，同级唯一给8AT的车型。说实话，CVT的“橡皮筋感”和双离合的顿挫，跟8AT的平顺比，试驾5分钟就能感觉出来差别。这点对还愿意买油车的家庭用户来说，比屏幕大不大更实在。
当然槽点也不是没有。全系只有前驱，北方冬天或者想轻度越野的直接劝退。而且韩系车二手保值率跟日系比确实有差距，这是客观存在的心理门槛。但话又说回来，如果预售价能定得清醒一点，比如1.5T主力款压在13万左右，那这台车对还在纠结油车的家庭来说，确实是个很务实的选择。就看起亚这次愿不愿意用价格证明，他们真的想在中国市场重新支棱起来。【来自懂车帝车友圈】