说实话，这次东风奕派突然换帅，由邓留超统一统筹风神、奕派双品牌，我一点都不意外，完全是意料之中的操作。
翻看各大平台7月销量数据就能发现一个很微妙的细节：此前上市爆火、号称4小时订单破万的奕派M8，至今迟迟没有公开真实交付量。
之所以紧急调整人事，本质就是奕派目前整体业绩一般的极限救火。现阶段奕派全系终端热度低迷、市场声量一路走低，早已陷入严重的增长僵局。如今的奕派，真的是把所有希望、所有筹码，全都压在了奕派M8身上，它就是妥妥的全村的希望。
不得不说奕派M8确实有爆款潜质，全系标配华为乾崑智驾、配置拉满、精准拿捏家用大六座市场，硬生生把快要沉寂的奕派品牌盘活了一丝热度。东风也正是看准这一点，紧急换帅，启用擅长下沉市场、维稳经销商、务实落地的邓留超，全力护航奕派M8冲量破局。
但隐患依旧非常明显：风神主打燃油、混动亲民家用，奕派主打高端新能源，两套完全不同的产品逻辑、用户圈层和定价体系，共用一套营销团队，后期极易出现定位拉扯、资源内耗、顾此失彼。
换帅只能解短期渠道之忧，根治不了奕派的根本问题：品牌心智模糊、新车断层、核心技术依赖外部赋能，目前完全是单车养品牌的被动局面。
建议启用真正能干实事的人，而不是那种爱喝酒或者喜欢和所谓联盟打交道就给合作的，对媒体搞双标的领导，多深耕下沉市场，多做区域落地活动、地市巡展、真实用户口碑营销，不要老想着往北上广去靠，放下架子贴近三四线普通家庭用户，把M8的热度真正转化为稳定销量，彻底走出低谷。最后也真心祝福东风奕派M8能够真实交付走高、终端大卖！【来自懂车帝车友圈】