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脑洞大开,需要环境和拨款的,更别说产业链了。有源源不断的项目,才会锻炼出经验丰富的设计师和技工,才会有快速反应的、深入参与设计的产业链。。。美国现在,很难了。 F-35花了数十年时间,才在单机体中实现STOVL与超音速性能。而以下这个概念是在机身可变几何形状基础上叠加的。 其实 我估计,它 ​

脑洞大开,需要环境和拨款的,更别说产业链了。有源源不断的项目,才会锻炼出经验丰富的设计师和技工,才会有快速反应的、深入参与设计的产业链。。。美国现在,很难了。

F-35花了数十年时间,才在单机体中实现STOVL与超音速性能。而以下这个概念是在机身可变几何形状基础上叠加的。
其实 我估计,它实际上就是红蜘蛛吧?!
以下:
汤姆·阿尔法罗(Tom Alfaro)2020年的概念舱将垂直起降、可变几何尾翼、内部武器和大胆结构变更整合进一架19.5米、双座机体中。看起来很未来感。但它是虚构的——不是军事项目,而且太复杂,只能称之为“未来”。
它的可收缩尾翼很不错,能变无尾翼布局减低RCS,歼-20的鸭翼在高速飞行和对头飞行时也固定角度来维持隐身性能(机头指向目标的冲刺状态、rcs最低)。动力系统用垂直风扇这个F-35已经实现;难点是中机身竟能改变几何形状,明显是为了起降和格斗时鸭翼能提升机动性。
这个太难了。
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