目前没有任何官方实锤信息，证实乌兹别克斯坦已采购24架歼-10CE战机，该传言源自马来西亚亚洲防务媒体。截至目前，可核实的仅有乌方长期采购意愿，双方始终处于低调谈判阶段，未披露任何交付、签约进度。

网传无空中加油探头的歼-10CE试飞机型为乌兹别克斯坦定制版的说法，并不严谨。歼-10CE受油探头为可拆卸设计，全程拆装仅需15分钟，同时具备意外熔断脱落的安全设计。国内自用机型常态化装配探头，是依托运油-20普及的加油训练需求，并非固定配置；外贸版本可按需取舍，拆除探头还能降低采购成本，无法作为判定用户身份的依据。

歼-10CE区别于枭龙战机固定技术批次的售卖模式，采用全维度定制方案。仅KLJ-7A雷达就有基础相控阵、带扫相控阵、三面阵相控阵三个版本，发动机、航电、告警设备等均可自选，适配不同国家的军费与防务需求。

乌方谈判节奏缓慢，核心受限于军费预算，其2026财年军费仅18亿美元，无力支撑大规模快速军购，采购计划大概率是长期分步推进模式。同时其空军现状老旧，虽保有米格-29、苏-27等多款苏式战机，但仅12架米格-29、12架苏-25可正常执勤，其余均已封存，换装现代化战机的需求切实存在。

乌兹别克斯坦的采购决策并无地缘冲突顾虑。其现役苏式战机为苏联解体继承遗产，从未采购俄制新机，仅自费将米格-29送往俄罗斯升级，因此采购中国战机不会对俄乌关系造成明显影响。