智己这些年在底盘上的动作越发大胆：全线控四轮转向、MK C2 线控制动系统 + 双向 18° 后轮转向，这些在日常转弯、泊车小区等场景里可以看到优势。我觉得这让大车也能玩得更灵活一些，不过线控系统越复杂，出问题的可能性也越高；如果日后维修成本和配件供应跟不上，说不定会成为“买技术，然后养技术负担”的情况。【来自懂车帝车友圈】
智己这些年在底盘上的动作越发大胆：全线控四轮转向、MK C2 线控制动系统 + 双向 18° 后轮转向，这些在日常转弯、泊车小区等场景里可以看到优势。我觉得这让大车也能玩得更灵活一些，不过线控系统越复杂，出问题的可能性也越高；如果日后维修成本和配件供应跟不上，说不定会成为“买技术，然后养技术负担”的情况。【来自懂车帝车友圈】
