百亿砸向固态电池！奇瑞放出时间表，但是别过度乐观

9月3日的世界动力电池大会上，奇瑞这边抛出一条很受行业关注的消息，尹总对外透露，奇瑞全固态电池计划2027年开展上车验证，未来两年，固态电池专项研发投入会超过百亿元。

不少车友看到消息，感觉是不是固态电池马上就要装车开卖了，这里我觉得有必要把概念捋清楚。上车验证，不等于正式量产交付，更多是小批量装车做道路实测，用来检验电池在真实路况之下的稳定性、耐久性，距离普通人能买到的量产版本，中间还有很长一段路要走 。

大家都清楚，全固态电池被看作下一代动力电池，理论层面能量密度更高，安全性相比现在的液态锂电池也会有提升，也是各大车企都在重点攻坚的方向。奇瑞的犀牛固态电芯，目前实验室已经做到400Wh/kg，固液混合版本还会在今年第四季度率先装车，算是过渡方案先走一步。

不过客观来讲，全固态这条路，目前依旧有不少难题没有完全解决。不管是固‑固界面的接触问题，还是生产制造、成本控制，都是摆在行业面前的现实关卡，现阶段生产成本偏高，产线也需要重新搭建，没办法直接沿用现有的锂电池工厂。

这次奇瑞愿意拿出百亿资金投入研发，能看得出来自主品牌在核心电池技术上面，想要掌握更多主动权，不想完全依赖外部供应商。不止奇瑞，国内不少车企、电池企业，都在固态赛道持续加码，大家给出的时间节点大多集中在2027‑2028年前后做装车测试 。

站在普通消费者角度，我们乐见技术不断往前突破，但也不要被时间表过度带动情绪。近两三年买车，主要还是要看成熟的液态、固液混合电池。全固态更多属于面向远期的技术布局，验证、优化、降本，每一步都需要时间沉淀。

新技术值得期待，但是理性看待节奏，才不会被各类宣传带偏。
秋日生活打卡季 奇瑞尹同跃：全固态电池2027上车验证固态动力电池