江淮这十年来，大腿抱了个遍——蔚来、大众、华为，个个都是顶级选手，几场重磅合作却没能救活自主乘用车。
半年报营收221.30亿，归母净亏7.49亿，扣非更亏9.91亿，已经连亏九年；尊界S800月销从4000多辆跌到367辆，大众安徽上半年又亏23亿，累计亏损超138亿。
百亿尊界投入换来的，是毛利率涨了2个点，月销却掉了九成，新MPV能否破局仍充满变数。
抱再粗的大腿，也得自己会走路——不然下次合作，怕还是高开低走的老剧本。
江淮这十年来，大腿抱了个遍——蔚来、大众、华为，个个都是顶级选手，几场重磅合作却没能救活自主乘用车。
半年报营收221.30亿，归母净亏7.49亿，扣非更亏9.91亿，已经连亏九年；尊界S800月销从4000多辆跌到367辆，大众安徽上半年又亏23亿，累计亏损超138亿。
百亿尊界投入换来的，是毛利率涨了2个点，月销却掉了九成，新MPV能否破局仍充满变数。
抱再粗的大腿，也得自己会走路——不然下次合作，怕还是高开低走的老剧本。
