这次完整试驾了一次全新蔚来ES8，城市道路、快速路都跑了一圈，抛开参数，只说普通人最直观、最真实的上手感受。
第一眼看到实车，气场真的很稳，整车线条简约大气，属于越看越耐看的旗舰风格，不浮夸，不管家用还是日常出门，气质都很在线。
坐进车内的第一感觉就是质感到位。全车能摸到的位置基本都是软材质包裹，做工细腻，整体座舱氛围特别安静、高级。座椅填充厚实，支撑很足，不管前排后排，坐上去的舒适度都很高，久坐不会累，整体乘坐感受完全是旗舰水准。
开上路之后最惊喜的是完全没有大车笨重感。车身尺寸虽然很大，但方向盘很轻、指向精准，市区转弯、变道、掉头都很灵活，很好掌控。底盘调校特别舒服，路面细碎颠簸、井盖、坑洼都过滤得很干净，过减速带也不生硬，车身很稳，没有多余晃动，乘坐舒适度拉满。
动力输出非常平顺，踩多少有多少，输出很线性，不会突兀窜动。日常跟车、超车轻松从容，提速储备很足，开起来很稳、很安心。整车隔音表现也很出彩，市区几乎听不到噪音，快速路巡航时的风噪、胎噪抑制也很优秀。
路上我也专门试了全车的辅助驾驶，高速、快速路用着特别顺手。跟车平稳，车道居中稳定，长途开车能明显减轻疲惫感。堵车蠕行、起步制动都很柔和，不会频繁顿挫，日常通勤很省心。自动泊车对大车非常友好，日常停车压力小很多。
说说真实的试驾短板。车身偏大，老小区、窄巷挪车需要多留意距离。车身自重偏大，日常城市行驶能耗会比小车高一点。另外复杂路口、标线模糊路段，不太一味依赖辅助驾驶，要多留意。
整体试驾下来，蔚来ES8给我的感觉就是一台稳重、好开、舒适感拉满的旗舰家用SUV。底盘高级、隔音优秀、乘坐舒服、上手难度低，不管是日常通勤、家庭出游，还是长途自驾，整体体验都很均衡、很高级。【来自懂车帝车友圈】