今天李想谈到一个观点： 反对造一辆“速成车”。
近两年车企造车的速度越来越快，一年上百款新车，乱花渐欲迷人眼。

他把现在的车企分成两种： 一种是追随者，用成熟供应链、成熟方案，快速做出一台“还不错”的车； 另一种是定义者，自己做标准、做核心技术，哪怕慢，也要把过去没有的东西做出来。

理想选择的是后者。
比如为了马赫M100芯片，花了4年；为了自研电池，花了6年。

站在消费者角度，我其实挺认同这一句话：配置可以抄，参数可以卷，但真正的技术积累没那么容易复制。

当然，“定义者”也不是一句口号。最终还是得回到产品本身——用户愿不愿意买单。
这也是我比较期待i9的原因。

这次理想i9甚至只保留一个Home版本，把“家庭标准”做到一款车上。

到底什么是好车，参数表说了不算，大家实际坐进去感受一下，可能才有答案。

你觉得现在的汽车行业，真正需要的是更快的“速成车”，还是愿意花几年做技术的“定义者”？
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